¡Qué chula está quedando! El viernes recogí la Desert Sled en Moto Univers, concesionario Ducati en Girona. Estuvieron trabajando hasta última hora para dejar acabada mi la moto. ¡GRACIAS!!! Espero tenerla a punto para que el próximo viernes pueda ir a participar en la primera prueba de la Copa de España de Mototurismo Adventure que [...]
En poco tiempo tendré la Ducati Desert X así que voy tener que deshacerme de la 790, una moto increíble con la que he disfrutado muchísimo. No voy a entrar en detalles ya que podéis encontrar todo el proceso de transformación y mejora en este apartado del blog: KTM 790 Adventure. Un proceso que la [...]
Con la 500 transformada en una bestia parda para devorar kilómetros, sólo faltaba decidir y probar que bolsas usaré para llevar el equipaje. Como siempre, he tirado de Giant Loop para equiparla. Llevo muchos años utilizando estos productos y siempre me han demostrado ser material a prueba de bomba. La lona con que están fabricadas, [...]
Sucio, cansado ¡¡pero feliz!! Hace unas semanas recibí una llamada de Noelia Vilar, Team Leader Marketing de KTM España: Noelia: Jaume, ¿quieres probar la 890?Yo: ¡Claro!Noelia: Pero para eso tendrás que irte hasta Grecia.Yo: ¡Ostras! Un poco lejos ¿no?Noelia: Si, pero irás como invitado al KTM Adventure Rally. No me lo podía creer. En septiembre [...]
Ya tengo listo el que probablemente sea el cambio más grande que le haré a la 500: el kit Rally Light de MST. En el primer post que hice sobre la KTM 500 Exc ya comenté que en esta moto no tenía una idea clara de lo que quería hacer con ella. He preferido decidirlo [...]
Uno de los cambios que tenía claro en el proceso de “adventurizar” la 500 era el de aumentar la autonomía. El depósito original es de unos 9 litros, bien para hacer enduro pero muy escaso para salidas largas. La ventaja de las KTM es que hay un montón de accesorios así que empecé a ver [...]
CONJUNTO DE TRIPLE CLAMP Ya he podido probar sin miramientos la 500. Es un avión y muy divertida! En el primer post sobre ella ya apuntaba alguna de las cosas que le iba a hacer, entre ellas el conjunto de Triple Clamp que consiste en el amortiguador de dirección Scotts y las alzas con silent [...]
Estas son algunas de las últimas maxi trail del mercado, motos entre 215 a 250kgs y de 136 a 170cv: Ducati Multistrada V4: 215kg, 170cv KTM 1290 Super Adventure: 217kg, 160cv Harley Davidson Pan América: 229kg, 150cv BMW R1250 GS: 249kg, 136cv Ducati ha apostado fuerte con su Multistrada V4, acaban de salir al mercado [...]
La 790 lleva un pequeño guardabarros que queda muy cerca de la rueda si se ponen neumáticos de enduro como los que llevo en las llantas Heavy Duty. Me preocupaba que con mucho barro la rueda trasera se pudiera quedar atascada. Por otra parte, para evitar que el amortiguador se ensucie con el barro que [...]
Hace muchos años que utilizo los adhesivos de Uniracing. Desde que Cesc Ausió de Motos Ausió me los hizo descubrir para personalizar la Super Ténéré 1200. Hasta aquel momento esos adhesivos sólo se utilizaban en los kits de las motos de MX y Enduro pero no en las trail. Creo que con Cesc iniciamos una [...]
