Ya tengo listo el que probablemente sea el cambio más grande que le haré a la 500: el kit Rally Light de MST. En el primer post que hice sobre la KTM 500 Exc ya comenté que en esta moto no tenía una idea clara de lo que quería hacer con ella. He preferido decidirlo [...]
Con la entrada al garaje de la 500EXC voy dejando la 790 para un uso menos cañero en off y que me pueda servir para viajar en cuanto se pueda. Por eso le he puesto las ruedas tubeless originales con unos neumáticos Goldentyre 823 que me están gustando mucho (review pendiente), dejando las ruedas Heavy [...]
Tras los capítulos anteriores que podéis encontrar agrupados en este link y en los que he ido explicando nuestro proceso para la elección de la furgo, los extras que le hemos puesto, etc. ahora toca decidir que distribución interior y que camperizador nos lo hará. Me habría encantado poder camperizarla yo mismo pero ese es [...]
Uno de los cambios que tenía claro en el proceso de “adventurizar” la 500 era el de aumentar la autonomía. El depósito original es de unos 9 litros, bien para hacer enduro pero muy escaso para salidas largas. La ventaja de las KTM es que hay un montón de accesorios así que empecé a ver [...]
¡Es enorme!! ¡Por fin!! Ya me ha llegado la MAN y la he podido probar. En otro post os contaré mis impresiones tras unos 500km con ella pero os adelanto que me ha sorprendido positivamente. La he tenido sólo unos días y ya se la he llevado al camperizador, no hay tiempo que perder si [...]
Hace unos días recibí una llamada de Pablo Silván, Director de Ducati Iberia invitándome a pasar un día probando la V4. Con Pablo me une muy buena relación desde que tras ver la Multistrada 1200 Enduro en la Eicma de Milán moví cielo y tierra para poder probarla. ¡Me la dejó nada menos que 4 [...]
CONJUNTO DE TRIPLE CLAMP Ya he podido probar sin miramientos la 500. Es un avión y muy divertida! En el primer post sobre ella ya apuntaba alguna de las cosas que le iba a hacer, entre ellas el conjunto de Triple Clamp que consiste en el amortiguador de dirección Scotts y las alzas con silent [...]
Estas son algunas de las últimas maxi trail del mercado, motos entre 215 a 250kgs y de 136 a 170cv: Ducati Multistrada V4: 215kg, 170cv KTM 1290 Super Adventure: 217kg, 160cv Harley Davidson Pan América: 229kg, 150cv BMW R1250 GS: 249kg, 136cv Ducati ha apostado fuerte con su Multistrada V4, acaban de salir al mercado [...]
La 790 lleva un pequeño guardabarros que queda muy cerca de la rueda si se ponen neumáticos de enduro como los que llevo en las llantas Heavy Duty. Me preocupaba que con mucho barro la rueda trasera se pudiera quedar atascada. Por otra parte, para evitar que el amortiguador se ensucie con el barro que [...]
Hace muchos años que utilizo los adhesivos de Uniracing. Desde que Cesc Ausió de Motos Ausió me los hizo descubrir para personalizar la Super Ténéré 1200. Hasta aquel momento esos adhesivos sólo se utilizaban en los kits de las motos de MX y Enduro pero no en las trail. Creo que con Cesc iniciamos una [...]
