Me han enviado una serie de bolsas Giant Loop para probar en mis motos.
Hace mucho que uso estas bolsas y siempre me han demostrado ser a prueba de bombas, por muchas trastadas que les he hecho no he conseguido romper ninguna. Y eso es toda una garantía en cualquier viaje off road.
En los Alpes con la Super Tenere 1200
Con la Desert Sled en la Copa Adventure
Con la Tenere 660 en Marruecos
Con la KTM 500 en Cantabria
En la KTM 790 Adventure en los Alpes
En la Yamaha WR JVO en Vizcaya
En la KTM 990
En la Ducati DesertX en el Pic Negre
Con la Multistrada Enduro en los Alpes
En Marruecos con la Super Tenere 1200
Anteriormente he hecho varios reportajes sobre diferentes productos Giant Loop que encontraréis en esta sección del blog: Equipos, accesorios/para la moto y recientemente este para la 500: Equipaje para la KTM 500 Exc. Ahora le toca a la DesertX.
GIANT LOOP EN LA DESERTX
No sé qué haré en el futuro, pero de momento voy intentando no poner herrajes para maletas en la Ducati. Por eso pedí a GL que me enviaran algunas bolsas para ir sin hierros..
ALFORJAS MOJAVI
Tengo las alforjas Coyote que también me pueden servir en la DesertX, pero las que le sientan como un guante son las Mojavi. Estas pequeñas alforjas de 6 litros cada una funcionan en todas mis motos. Lo que es genial es que puedo ponerlas por debajo del asiento Rally de la Ducati y quedan perfectas, además así no me las pueden robar.
No molestan en absoluto, de hecho, van en el espacio que ocuparían los depósitos auxiliares de la DesertX. Quedan discretísimas, y sirven para llevar herramientas, recambios, algo de ropa… lo justo para las salidas del fin de semana.
Las Mojavi bajo el asiento Rally de la DesertX
En la parte superior quedan fijadas por el asiento. Por abajo suelen atarse a las estriberas de pasajero, pero como no llevo, en su lugar he puesto los Giant Loop Mounts que atornillo en lugar de las estriberas.
Las prácticas fijaciones Giant Loop Mounts
No son estancas, pero Giant Loop tiene unas bolas interiores, las Dry Pods, que son 100% impermeables y se pueden meter dentro de las Mojavi. A partir de ahí ya puede diluviar que el equipaje estará seco.
BOLSA ESTANCA ROGUE:
Para un viaje más largo, las Mojavi se pueden quedar pequeñas. En este caso las complemento con el petate Rogue de 17 litros, que sumado a los 12 de las Mojavi ya me da una buena capacidad.
La Rogue con las correas para usarla como mochila
En caso de querer llevar este conjunto, pongo el asiento de serie sin la mitad del pasajero. Al quitarlo, queda un práctico portaequipajes. Las Mojavi sirven de base y a ellas fijo la Rogue con las geniales cinchas elásticas Pronghorn Straps o con las Cinch Straps que también he recibido de Giant Loop.
La Rogue atada con las Cinch Straps
Cinch Straps
Esta es la nueva versión de la Rogue y supone una mejora importante respecto al modelo anterior. Los acabados son aún mejores, el diseño es más bonito, tiene apertura por los dos lados, lleva un sistema de correas que hace que la puedas convertir en mochila al sacarla de la moto y una válvula que permite sacar el aire una vez cerrada para que ocupe mucho menos volumen.
La veo ideal para llevar ropa y cosas poco pesadas para que el peso no influya en la conducción. Es la bolsa que sacaré al llegar al hotel y la llevaré como si fuera una mochila, dejando el resto de cosas pesadas en las Mojavi.
POSSIBLES POUCH:
Estas bolsas estancas de 3,5 litros tienen muchas posibilidades de uso. En la DesertX las ato con sus propias correas o con las Pronhorn en los laterales de las defensas. Allí pongo las herramientas, los desmontables, la cámara, recambios… cosas que pesan. En esta posición baja y adelantada se nota poco el peso durante la conducción.
También las puedo usar en el portaequipaje trasero para complementar a las Mojavi/Rogue como se ve en la foto.
Las Mojavi sirviendo de base donde atar la Rogue y una Possibles Pouch.
Una Possibles Pouch con herramientas en la zona del portaequipajes de la DX
Ahora ya a usarlas en las múltiples salidas y viajes que estoy preparando para este año.
GAS!!
La DesertX queda espectacular vestida de aventurera
Buenas tardes Jaume, yo de momento le he puesto un baúl para cuando voy con mi pareja por comodidad para ella, dejar cascos y demás. Pero para viajes mas largos no con que complementarlo, estas de 6L creo que se quedarían un poco cortas, por eso me gustaría preguntarte si conoces alguna que puedan venirnos bien. Por otro lado, el protector del faro no quita mucha luz en ruta? Gracias, un saludo desde Sevilla.
Hola Alfonso
Giant Loop tiene muchas opciones de bolsas blandas, mira en su web. Las de 6 litros las complemento con un petate ya que intento viajar ligero.
Ducati tiene unas alforjas mayores que funcionan bien siempre que tu off road no sea muy duro. Además incluyen unos soportes laterales muy útiles para fijarlas.
Respecto al protector no he hecho la prueba de sacar y ponerlo para notar la diferencia pero con él sigue teniendo buena luz. No voy mucho de noche pero en Marruecos me tocó hacer bastantes kilómetros y no la noté falta de iluminación.
Buenas Jaume conocí hace poco tu blog y realmente es muy instructivo y muy interesante, tengo una desertx y la llevo con las alforjas Kriega de 12l y la base universal que con unas placas que se adaptan a la barra trasera que las vende Viejos Pistones quedan como un guante y este pack tienes una capacidad muy apropiada poder tener salidas de bastantes días. Seguiremos conectados con tu Blog. Sldos..
Hola Francisco
Me alegro que te guste el blog.
Conozco las placas de Viejos Pistones y están muy bien, pero si puedo cuantos menos herrajes mejor 😉
Saludos!