Con la 500 transformada en una bestia parda para devorar kilómetros, sólo faltaba decidir y probar que bolsas usaré para llevar el equipaje. Como siempre, he tirado de Giant Loop para equiparla. Llevo muchos años utilizando estos productos y siempre me han demostrado ser material a prueba de bomba. La lona con que están fabricadas, [...]
Sucio, cansado ¡¡pero feliz!! Hace unas semanas recibí una llamada de Noelia Vilar, Team Leader Marketing de KTM España: Noelia: Jaume, ¿quieres probar la 890?Yo: ¡Claro!Noelia: Pero para eso tendrás que irte hasta Grecia.Yo: ¡Ostras! Un poco lejos ¿no?Noelia: Si, pero irás como invitado al KTM Adventure Rally. No me lo podía creer. En septiembre [...]
Ya tengo listo el que probablemente sea el cambio más grande que le haré a la 500: el kit Rally Light de MST. En el primer post que hice sobre la KTM 500 Exc ya comenté que en esta moto no tenía una idea clara de lo que quería hacer con ella. He preferido decidirlo [...]
Con la entrada al garaje de la 500EXC voy dejando la 790 para un uso menos cañero en off y que me pueda servir para viajar en cuanto se pueda. Por eso le he puesto las ruedas tubeless originales con unos neumáticos Goldentyre 823 que me están gustando mucho (review pendiente), dejando las ruedas Heavy [...]
Hace unos días recibí una llamada de Pablo Silván, Director de Ducati Iberia invitándome a pasar un día probando la V4. Con Pablo me une muy buena relación desde que tras ver la Multistrada 1200 Enduro en la Eicma de Milán moví cielo y tierra para poder probarla. ¡Me la dejó nada menos que 4 [...]
CONJUNTO DE TRIPLE CLAMP Ya he podido probar sin miramientos la 500. Es un avión y muy divertida! En el primer post sobre ella ya apuntaba alguna de las cosas que le iba a hacer, entre ellas el conjunto de Triple Clamp que consiste en el amortiguador de dirección Scotts y las alzas con silent [...]
Estas son algunas de las últimas maxi trail del mercado, motos entre 215 a 250kgs y de 136 a 170cv: Ducati Multistrada V4: 215kg, 170cv KTM 1290 Super Adventure: 217kg, 160cv Harley Davidson Pan América: 229kg, 150cv BMW R1250 GS: 249kg, 136cv Ducati ha apostado fuerte con su Multistrada V4, acaban de salir al mercado [...]
La 790 lleva un pequeño guardabarros que queda muy cerca de la rueda si se ponen neumáticos de enduro como los que llevo en las llantas Heavy Duty. Me preocupaba que con mucho barro la rueda trasera se pudiera quedar atascada. Por otra parte, para evitar que el amortiguador se ensucie con el barro que [...]
Hace muchos años que utilizo los adhesivos de Uniracing. Desde que Cesc Ausió de Motos Ausió me los hizo descubrir para personalizar la Super Ténéré 1200. Hasta aquel momento esos adhesivos sólo se utilizaban en los kits de las motos de MX y Enduro pero no en las trail. Creo que con Cesc iniciamos una [...]
Aunque con mucha calma ya voy trasteando en la 500. Lo primero ha sido ver como instalar el GPS. Tal como comenté en este post: Prueba del sistema de navegación Carpe Iter, he descubierto las enormes posibilidades de Android y todas sus app para usarlos como GPS. Me ha gustado tanto que decidí tener el [...]
