Ya sin la Super Ténéré 1200 que está en su nueva casa de Málaga inicio un nuevo proyecto: la Yamaha XT660Z Ténéré.
Hace ya varias semanas que la tengo en el garaje pero con todo el lío de la venta de la 1200 y el viaje a Suiza aún no le he metido mano… y ya toca!
Ausió y Yamaha España me han ayudado una vez más consiguiéndome una moto demo con 7000 km, impoluta pero con ABS… y negra.
Le he ido dando vueltas al tema sobre si dejar el ABS o no pero como que una de las premisas es sacarle peso, el ABS ha de ir fuera. Otra cosa es el color… mis motos son blancas!!
Por tanto la he puesto en venta
Si consigo venderla me quedaré una nueva sin ABS, si no le sacaré el ABS y p’alante!
Mientras, iré haciendo todas las modificaciones que no signifiquen horas de taller y que pueda pasar de una a la otra.
Se trata de tener una moto aventurera y polivalente. Más ligera que la 1200 para poder hacer también viajes off road en solitario pero sin perder la posibilidad de hacer tiradas largas por carretera. Sé que perderé la comodidad y potencia de la 1200 pero para el tipo de salidas y viajes que yo hago y que son mayoritariamente off road, la 660 es ideal.
Además todo el mundo dice que es una moto sencilla y fiable, con muy buena autonomía (23 litros de gasolina y bajo consumo) y me encanta su estética.
Mi intención es mejorar suspensiones, sacar peso y conseguir algo más de potencia. El resto serán pequeñas mejoras para hacerla más atractiva y protegerla de golpes y rayadas. Ya estoy moviendo hilos y creo que podremos hacer una moto chula.
Os iré informando!
Now without the Super Tenere 1200 which is in its new home in Malaga, I am starting my new project: the Yamaha XT660 Tenere.
It has been in my garage a few weeks now but with all the complications of the same of the 1200 and the trip to Switzerland I still haven’t touched it… and it’s about time!
Ausió and Yamaha Spain have helped me once again getting me a demo bike with 7000km, new but with ABS… and back. I have been thinking about leaving the ABS or not but as one of the main objectives is to make it lighter, the ABS needs to go. Another issue is the colour… my bikes are white!!
So I decided to sell it
If I manage to sell it I will get a new one without ABS and if not I will take it out and begin my poject! Meanwhile I will start making the adjustments that are less time consuming and that I will be able to move on to the other bike.
My objective is to have an adventure bike for all terrains. Lighter than the 1200 so that I can also make off road trips alone but without loosing the possibility of doing long runs on the road. I know I will loose the confort and power of the 1200 but for the type of trips I do which are normally off road, the 660 is perfect.
Also, I have heard it is a simple and reliable bike, with low fuel consumption and I love the way it looks.
My intentions are to improve the suspensions, make it lighter and get some more power. The rest will be little improvements to make it more attractive and protect it from any damage. I am starting to make some arrangements and I think we can make it a good looking bike.
I will keep you informed!
Hola.
Voy a adquirir una Tenere en breve, y tras ver el reportaje de tu Super Tenere en Motoverde, estoy impaciente por que tengas la nueva 660 en blanco, y empieces el proyecto. Así podré «copiarme»…jajaja
A ver nos das pronto novedades sobre ella.
Un saludo
Pues voy a empezar muy pronto. Espero poder hacer el primer pedido de chuches a final de semana. Ves siguiendo el hilo que nos lo pasaremos bien!
Saludos
Hola Jaume, te vengo siguiendo por diferentes foros y debo decirte que me pareces un tio genial.
Tengo una GW 1800, con la cual estoy encantado para realizar viajes largos y cortos, pero me ronda la idea de conseguir una 2ª moto total para viajes de menor calado e incluir campo alternativamente, la opción de la 660 me parece ideal, y si además puedo configurarla con mejoras similares a las que tienes en mente, acabaría por decidirme.
Seguiré atento a tu blog. Animo y un cordial saludo
Espero no equivocarme pero creo que la 660 me va a dar mucho juego. Durante el pasado viaje hasta Suiza con la 1200 me iba haciendo la pregunta, me habre equivocado cambiando de moto?, encontrare a faltar la potencia de la 1200?.
El tiempo me lo dira pero creo que no. A parte de los km hechos por autopista que seran igual de aburridos con una u otra, el resto del viaje fueron carreteras reviradas o pistas, donde la 660 se habria encontrado como pez en el agua. Y tal como estan las cosas ahora, para ir a velocidades legales cualquier moto vale.
Creo que Yamaha ha hecho muy poco esfuerzo para promocionar esta estupenda moto, tambien es cierto que hay cosas muy mejorables en ella, a ver si conseguimos pulirla.
Saludos!
Por cierto, menudo trasatlantico tienes, en Suiza fui un buen rato disfutando tras dos como la tuya y menudo trabajo tenia para seguirles! Y ellos tan tranquilos en el butacon escuchando musica…
Ánimo!
Queremos ver esa 660!
Porfaaaaaaa
Pues la cosa se está alargando un poquillo… ya la he vendido, el lunes vienen a buscarla y enseguida pediré una nueva sin ABS… lástima que no la traen en blanco…
Ya tengo la lista de chuches hecha así que espero empezar pronto.. que ganas!!
O.K. Gracias por contestar. Imagino que más ganas que tú no tengamos nadie… pero casi.
Esperamos novedades. Un saludo.
Pues si, una lástima que no sea blanca, a mí también me gusta más. ¿No la hacen? que raro…
Y ¿no se le podría poner un desconector del ABS?
La pediré en blanco pero por lo que me han dicho la versión sin ABS solo está en azul y gris mate. Creo que cogeré la gris y la decoraré con vinilos blanco y rojo, puede quedar bien.
Si que se puede poner el desconector del ABS pero quiero sacarle peso a la moto y el ABS pesa y añade complejidad.
Tal vez te hubiese venido mejor la versión sin ABS, aunque si lo puedes quitar. Respecto al color, porqué no la vinilas. Las Tenerés tienes sólo 3 piezas el las que cambian los colores, el resto es negra en todas:
1-Depósito.
2-Guardabarros delantero.
3-Arco frontal del faro bajo la cúpula.
Suerte y ánimo con tu proyecto.
Totalmente de acuerdo Isidoro. tanto es así que ya está vendida y pedida una nueva sin ABS. La he pedido blanca, si no la tienen será la gris mate que también me gusta y haré lo mismo que con la 1200, un buen kit de vinilos. Los de Uni Racing ya la esperan.
Saludos!
Guay has acabado por la vía rápida. Es una tontería complicarte con lo del ABS si las hay sin él.
Bueno pues a toda máquina, (máquina, je,je).
Saludos.
Estoy viendo dos fotos juntas de las 2 motos, la 660 en Ausió y la ST ya «acabada» en la presentación del blog, y creo que va a ser MUY difícil superar lo que hiciste con la 1200… Joder que bonita es! Ojalá lo superes.
Hola jaume, se me ha puesto una tenere a tiro con pocos kms cargada de extras pero es con abs, se le podria poner un desconectador o habria que quitarlo directamente gracias y un saludo.
Hola Manu.
Estoy convencido de que se ha de poder poner un interruptor para desconectarlo, al menos en la 1200 lo pudimos hacer, pero soy un negado en temas eléctricos, sería mejor que te aseguraras en un taller.
Ya sabes que la abs tiene menor recorrido de suspensiones ¿verdad?
Saludos
Si la verdad es una de las cosas que me echa para detras , pero es que la moto esta a tope de extras y como no quieres vender la tuya me tendre que conformar con esta 🙂
Si no vas a hacer off road duro te funcionará, si le das caña se te quedarán cortas, yo tuve una antes de la actual y la cambié por eso, era muy seca de reacciones.
La mía la venderé pero hay que tener un poco de paciencia hombre… 😉