Esto es lo que me llegó en el primer paquete de OTR:
INSTALADO:
– Cubrecarter
– Parrilla porta equipajes
– Tapones basculante
– Protector de faro
– Ampliación pata de cabra
POR INSTALAR:
– Mini luz trasera y soporte matrícula
– Intermitentes led
– Power Commander V
– DNA stage 2 air filter
– Puños calefactables
………… y otra gran caja que viene de camino 😉
This is what it was in the first OTR shipping:
INSTALED:
– Skid plate
– Luggage rack
– Swing arm axle covers
– Main light protection
– Side stand extension
NOT INSTALED YET:
– Mini rear light and license plate holder
– Led blinkers
– Power Commander V
– DNA stage 2 air filter
– Heated grip
………… and other big box is comming 😉
Jaume,
Otra más de las muchas preguntas de novato con las que -ya con vergüenza- te molesto, en la última foto veo:
– el stage 2 que reemplaza el snorkel
– el filtro dna que reemplaza al original
– pero desde mi absoluta ignorancia ¿para que es el filtro azul? si ya tienes el dna
Saludos
No te preocupes, si me canso no te contestaré y listo… jaja (es broma)
Por lo que yo se (y puedo estar equivocado) el DNA, como el K&N y otros filtros similares dejan entrar más flujo de aire y por eso mejoran las prestaciones. Eso significa que en zonas muy polvorientas y con polvo muy fino también se pueden colar partículas.
En las zonas de fesh fesh de Marruecos el polvo es finísimo, como polvo de talco, por eso he cogido el filtro de espuma ya que voy en diciembre. Además es más fácil de limpiar que el DNA que requiere un kit especial.
Gracias!!!, en la web de filtro mencionan su uso en el Dakar 2011 (que incluyó como día de descanso Arica 😉
«… that is perfect for off-road use. During the toughest rally in the world, DAKAR 2011 in Argentina – Chile, one of the factory Aprilia 450 Rally bikes, was racing with DNA filter. The results were very impressive compared to the rest of the team’s bikes racing with foam filters. Every evening when the bikes were serviced, compared back to back the DNA filter and the foam filters, >>> absolutely no dust had passed through and the engine was like new! <<< Not to mention that one filter was enough for each day, compared to 2 or 3 foam filters per day the other bikes had to use. So this myth is busted!"
Sin duda eso tiene fines promocionales, pero es una referencia, habría que ver si hay comentarios en ADVrider, por cierto acá al fesh-fesh le dicen "chusca"
Saludos!!!
No te digo que no pueda ser verdad.. no lo he podido comprobar… para ir por mi zona y poderle hacer el mantenimiento adecuado el DNA da un resultado sensacional pero para ir a Marruecos tengo claro que uno de espuma bien engrasado funciona bien y es más fácil de limpiar.