Ese estuche tiene muchos km encima

En este post os voy a detallar el kit básico de herramientas que llevo en la Rieju 307 y donde las coloco.

Justo antes de ir a Marruecos, estuve con August Castellà, que, aparte de ser uno de los ingenieros que han desarrollado la 307, ha participado con ella en varios rallys. Me interesaba saber que kit de herramientas llevaba. Se lo he copiado y es lo que os presento ahora.
Hace años que tengo el estuche de Moto Hansa, lo he ido usando en diferentes motos y va muy bien. De todas formas, lleva herramientas que no son necesarias en la Rieju, así que, siguiendo los consejos de August, dejé sólo las necesarias. Así abulta menos y cabe como si estuviera hecho a medida del hueco entre la caja de filtro y el asiento.
En este estuche llevo lo que ha de estar más a mano, al lado me caben las bridas y más atrás unas pastillas de freno y un pequeño rollo de cinta americana.

Las pastillas de freno van cogidas con esas dos bridas al travesaño del bastidor

Estas son las herramientas que llevo. Según August, con ésto puedo demontar la moto entera. He añadido alguna que me sirve para cosas específicas como la allen del 3 o la fija 6/7 que son para el soporte del teléfono:

Aquí caben todas

El resto de herramientas las llevo en una bolsa que me dieron en la última Rodi Book y que también parece pensada para la 307. La coloco en el hueco que queda tras la placa lateral izquierda una vez sacado el canister. Para acceder es algo más engorroso ya que tengo que aflojar los tornillos de esa placa, pero lleva poco tiempo y llevo cosas que espero tener que utilizar muy poco.

La bolsa de la RodiBook

Hay que sacar 5 tornillo para acceder a esta bolsa, que queda perfecta el hueco

Aquí podéis ver lo que llevo en esta bolsa: dos cojinetes de rueda, unas tenazas, la llave de estrella de 21 para el eje de rueda trasera (ojo con esta medida rara que no es frecuente encontrarla) una allen del 10 para el eje de la rueda delantera, una maneta de freno (me falta la de embrague que está en camino), cable eléctrico, alambre, cinta aislante y tornillos varios.

Estas dos bolsas van siempre en la moto, junto con una navaja multiusos que tiene alicates y va siempre en la mochila.

Luego, en función del tipo de salida, añado una sierra y una correa de arrastre de Giant Loop. Estas dos cosas me fueron muy útiles cuando tuve el accidente en la Rodi Book con la Desertx. La correa es para remolcar motos, pero también me sirvió para asegurar la Ducati y que no se fuera para abajo en el terraplén. Con la sierra desbrocé la zona donde sacaríamos la moto. Aquí podéis ver también la navaja multiusos que comentaba antes.

EDITO. Me había olvidado de tres cosas mas: un enganche de cadena, fusibles y dos tubos de bicomponente para reparar una hipotética rotura de cárter.

Básicamente eso es todo, si el viaje es muy largo, puedo llevar también un filtro de aire, un pedal de cambio de repuesto, aceite de motor y spray de cadena..

En esta moto llevo mousses, por tanto no me hace falta todo lo necesario para arreglar pinchazos que siempre abulta bastante. Ya os lo enseñaré con las herramientas que llevo en la Kove 800.