Nueva situación de la bocina / New horn situation
No me gusta nada donde están puestas la bocina y el regulador de la 660. Todas las piedras, barro y agua van a parar allí así que decidimos cambiarlos de sitio.
La bocina no ha sido problema, al final la hemos puesto al lado del vaso de expansión del refrigerante. El problema es el regulador que no vemos donde ponerlo. ¿Alguien tiene una idea?.
La bocina queda escondida y protegida / The horn is hidden and protected
El regulador queda expuesto a barro, piedras, agua.. / Regulator exposed to mud, water, stones…
Nueva situación de la bocina / New horn situation
I don’t like at all the horn and regulator situation. They are very exposed to stones, mud, water, so we’ve decided to change them.
The horn it wasn’t a problem, we’ve place it at the side of the cooling expansion tank. The problem is where to put the regulator. Whe don’t know where, do you can help me?
Queda escondida y protegida / It is hidden and protected
ver
El regulador queda expuesto a barro, piedras, agua.. / Regulator exposed to mud, water, stones…
Yo no me complicaría demasiado. Ahí es donde queda mas refrigerado y tampoco saltan tantas piedras ahí. Lo único el barro pero no creo que sea tan malo no?
Creo que si es malo. Tal como están los conectores puestos el agua y barro quedan estancados alli. He intentado darle la vuelta para que el conector quede hacia abajo pero los cables no son lo suficientemente largos.
Por algún sitio he leído que es un punto a revisar en esta moto. Algo le haré.
Alarga los cables!!! xD
Hoy en dia los termosellables hacen maravillas en la estanqueidad de los empalmes. Pero además, no creo que sea dificil encontrar un conector de esos y hacerte un alargadorcillo.
Otra opción es que te hagas un «paraguas» a medida con fibra de vidrio o algo asi, para tapar solo las partes sensibles. La fibra es totalmente impermeable y le afecta poco el calor del motor (no se derrite ni se quema porque es una resina). Es solo una idea al vuelo.
Pues yo tambien le estuve dando vueltas al tema del regulador. La verdad es que no hay mucho a donde llevarlo. Al final lo que hice fue sellar muy bien la ficha, que parece que en algunas motos dieran problemas los contactos con la humedad.
I relocate the regulator. Look at the pictures http://angraf.com.pl/thembol/yamaha/regel/
Tested in Romania, Croatia,Montenegro… in rain, mud, HEAT…
Gracias chicos! todo eso es de gran ayuda, ya os iré contando que hacemos al final.
Thanks guys this is a great help, I would tell you what we are going to do
A ver que os parece esta opción que me han puesto en el foro XT660.com
See this option posted in XT660.com:
http://www.xt660.com/showthread.php?t=20030
Don’t forget to seal the top of the rectifier plug with silicone or similar. It is the biggest problem on this bike. Water gets, in, the pins corrode and the bike either cooks or flattens the battery.
Rear cush drive needs packing out with pedal cycle inner tube too.
Ray
Hi Ray!! glad to see you here.
Yes, I did seal the rectifier, and I will do what you say in the cush drive.
Many thanks!!
Are you still travelling? I’m really jelous of you 🙂
Cheers