Toca cambiar mi Volkswagen TCross. Tiene 4 años y 110.000km, y aunque está en perfecto estado, me apetece un coche con el que, además de ir por carretera, me pueda meter por caminos con tranquilidad.

El TCross lo compré para mi mujer, un coche pequeño que nos ha ido muy bien pero que, como la mayoría de los SUV, no sirve para salir del asfalto. Su poca distancia al suelo, las suspensiones rígidas y sus neumáticos de perfil bajo lo condicionan totalmente.

Así que he empezado a buscar un sustituto que sea más versátil.

PREMISAS

Sería el utilitario de la familia. Serviría tanto para ir de compras como para salidas de corta/media distancia. También para nuestras frecuentes idas a Barcelona, que nos queda a dos horas por autopista. Ya estamos retirados y tenemos la camper para los viajes largos, así que no preveo hacer largas tiradas ni muchos kilómetros con este nuevo vehículo.

Por tanto, no necesitamos un coche grande (menos de 4,50m), ni caro (por debajo de 30.000€). Lo queremos nuevo y ha de tener la etiqueta ECO para las zonas de bajas emisiones.

Y ya que lo usaremos también como vehículo de ocio, mejor que sea 4×4 para meternos por caminos cuando vamos de excursión o en bici.

Con estas premisas he empezado a buscar. Lo primero es decidir el motor.

TIPO DE MOTOR

Antes decidir el motor era muy fácil: diésel o gasolina en función del kilometraje anual. La cosa ahora es más complicada.

Descarto el eléctrico ya que vivimos en un lugar remoto y enseguida tenemos que hacer bastantes kilómetros para llegar a cualquier sitio. No quiero estar sufriendo buscando puntos de recarga, hacer una instalación en casa… en realidad no acabo de ver claro el futuro de los coches eléctricos.

Los diésel y los de gasolina no pueden tener etiquetas ECO, y creo que con la etiqueta C pronto nos pondrán problemas para entrar en cualquier ciudad (me dijeron que en Madrid ya sólo se puede entrar con ella para ir a aparcar). Por tanto, descartados.

Los híbridos enchufables creo que no son una buena solución. La autonomía del eléctrico es muy escasa y luego te quedas con un motor de gasolina pequeño y acarreando un peso extra de baterías que no sirven de nada. Supongo que están bien si haces frecuentes recorridos cortos que no es nuestro caso.

Y quedan los que creo que son más adecuados para nuestras necesidades: motores híbridos ligeros, microhíbridos o mild hibrids. No deja de ser un motor de gasolina al que se le adjunta un pequeño motor eléctrico con su mini batería que prácticamente sólo sirve para conseguir la etiqueta ECO.

A partir de aquí he empezado a buscar y mi decepción es que apenas hay oferta en 4×4 asequibles con éste tipo de configuración. Los todoterrenos de verdad han quedado para gente rica que se puede gastar 80 a 100.000€ en un coche que probablemente nunca se pringará de barro. Al menos yo no lo haría.

Esto es lo que he visto hasta ahora:

JEEP

Lo primero que hice fue ir a Jeep, ¿quién mejor que ellos para tener una buena oferta de coches 4×4?.

El pequeño Avenger es precioso, pero de momento sólo cuenta con versiones de 2 ruedas motrices y motores de potencia muy escasa, más adelante puede que haya algún 4×4 pero combinando un motor eléctrico y enchufable.

El Renegade está muy bien, pero si lo quieres 4×4 también has de ir a la versión híbrida enchufable. Y si quieres un Wrangler, el auténtico Jeep, ha de ser la versión de 4 puertas híbrida enchufable de más de 80.000€. Un drama.

 

SUZUKI

El Vitara me parece un SUV con poca personalidad y por lo que he ido leyendo parece que sus aptitudes 4×4 son muy escasas.

El que sí que me gustaría es el Jimny, un auténtico todo terreno con reductoras. Desgraciadamente sólo está disponible en versión 2 plazas, además es muy pequeño e incómodo por carretera.

TOYOTA

Si alguien piensa en 4×4, Toyota es una de las marcas que inmediatamente viene a la cabeza. El Land Cruiser es la referencia, pero el 3 puertas se ha dejado de fabricar y el nuevo modelo es acojonante pero parte de los 76.000€. Descartado.

El pequeño Yaris Cross sería una posibilidad, aunque la versión 4×4 es simplemente un coche de gasolina poco potente, con tracción delantera, y que tiene la ayuda de un pequeñísimo motor eléctrico que empuja las ruedas traseras si hace falta. Pero la potencia de ese motor es parecida a la que puedas dar tú mismo empujando el coche. Bof!

El Rav4 es caro y creo que es híbrido enchufable.

SUBARU

Los Subaru son coches interesantes, aunque tuve uno y me dio problemas. Además los concesionarios me quedan muy lejos de casa. También se van de precio y son bastante grandes. Descartados.

DACIA

Dacia va a sacar el nuevo Duster, que parece dar un salto cualitativo muy grande respecto a la versión anterior que ya me gustaba por su simplicidad, un coche barato, sencillo, práctico y funcional. De los que no te sabe mal pringar de barro entrando con las botas sucias, rayar con las ramas o cargar leña en el maletero.

Estéticamente el nuevo lo encuentro muy bonito, y si mantiene las características off road de su predecesor parece ser el único coche de menos de 4.50m, económico y que realmente puede hacer off road con ciertas garantías. No es un auténtico todo terreno pero sus cotas son muy buenas. Tengo amigos que tienen la versión antigua y se meten por caminos realmente complicados.

El modelo actual abandona la versión diésel para ofrecer 3 tipos de motorización: La básica es un motor de gasolina y GLP de 100CV. Luego está un híbrido ligero de 130CV que es el único que se puede comprar con versión 4×4. El último es un híbrido “de verdad” con 140CV, pero sólo con 2 ruedas motrices. Todos tienen la etiqueta ECO.

He pedido precio y el 4×4 sale por unos 26 o 27.000 dependiendo de los extras. Ha subido bastante respecto al anterior, pero sigue teniendo un precio razonable para un 4×4. Faltará ver si con el nuevo motor sigue yendo tan bien fuera del asfalto como con el diésel, pero la verdad es que no hay mucho más para elegir, los todoterrenos parecen ser una especie en vías de extinción en Europa.

Además, he ido encontrando preparaciones que molan bastante 😉

OTRAS MARCAS:

No descarto otras opciones y sigo buscando, hay más marcas con coches 4×4 pero parecen más enfocados a dar seguridad en terreno resbaladizo que en querer salir del asfalto.

¿Qué os parece? ¿me olvido de algún modelo interesante que encaje a mis necesidades?

Por favor, dejadme vuestros comentarios

Gracias!