Ya hace tiempo que considero acabada la 990, en este post hice un resumen de lo hecho. Sin embargo siempre queda alguna cosita por hacer.
Lo más importante ha sido reemplazar el aro delantero que tenía abollado. Era un Excel de 1,85¨ de ancho que me duró muy poco. Esta moto incita a ir fuerte y pegué un llantazo en una piedra que lo dejó tocado. Así que he ido a por algo aún más radical un Excel A60 que me ha conseguido José Ramón de Viejos Pistones. Es el más resistente que fabrica Excel y también es más estrecho que el que llevaba, de 1,60¨, así que el neumático coge más balón y es más difícil pegar llantazos. Espero que funcione.
He vuelto a poner el neumático y mousse Michelín Desert que es lo que más me aguanta en la bestia.
En el evento organizado por KTM gané un premio para canjear por Power Parts de KTM y que me ha servido para quedarme unas defensas. Esta moto tiene unas protecciones de plástico muy efectivas en la parte baja de los depósitos, así que creo que las defensas están poco justificadas y le añaden 2,3 kgs. Pero siempre me han gustado, en las 990 blancas quedan preciosas. Son las únicas defensas que me gustan en una moto y al no costarme dinero no pude resistirme, soy muy débil.
Pero por el mismo motivo que me gustan -el color naranja-, también las veo muy delicadas así que las he protegido con tubo transparente cogido con bridas. Si, y se que esas bridas no quedan bien pero estoy esperando a que me lleguen unas de color naranja 😉
También he puesto unos protectores de plástico de color naranja en la zona del chasis donde rozan las botas. El del lado del piñón de ataque sustituye además a la tapa de origen siendo más fácil limpiar esa zona.
Otra cosa que tenía pendiente era poner la cerradura de la guantera de Touratech. Uso mucho esa práctica guantera y así aseguro un poco más lo que llevo dentro.
También le he puesto unos purgadores de aire para las suspensiones delanteras.
Y de momento es todo, toca disfrutarla. ¿Alguna vez he dicho que me encanta esta moto? 😉
Preciosa Jaume, la mejor y bonita trail que he visto nunca
Gracias!!
Por cierto Jaume no se si has probado la ktm 1090 R, para un uso bastante cañero en campo y con preparaciones similares a la que tu has hecho en ambas, cual crees que iria mejor? estaría justificado la diferencia de precio entre una y otra?
No, la 1090R no la he probado. Sí que probé y mucho la 1190R, no sé si son muy diferentes.
La 1190R me encantó pero la vi lejos del concepto campero de la 990, suspensiones más cortas, peso más alto… un trail más del estilo de las de ahora. En este sentido el concepto de la 990 es único: una moto pensada para campo que se puede usar por carretera. Por eso me gusta tanto.
Preciosa Jaume, la has dejado de lujo, yo tengo una 990R y se me cae la baba con tu preparación. He estado leyendo y no he visto de donde es el protector de radiador, estoy pensando en cambiarlo y me interesa tu opinión. Gracias de antemano y saludos.
Si!! estoy encantado con ella.
El protector lo compré de segunda mano pero es el que vende KTM. Creo que hay otras opciones pero este va bien.
Saludos!
Hola Jaume! aunque ya no tengas esta moto, ¿me podrías decir donde adquieres los vinilos? No me refiero al kit completo que de hicieron los de Uniracing, sino a las laminas que pusiste por ejemplo en la guantera, o esos también te los hicieron ellos??? Muchas gracias de antemano….
por cierto, si tuvieras tiempo sería la leche que hicieras una comparativa extensa entre la 990 y la 790, creo que nadie mejor que tú para ello… Saludos!!!!
Hola Karl
Los vinilos los compro a Uniracing. También tienen unas láminas del material sin imprimir que a veces utilizo para cubrir partes descubiertas y así las protejo.
En los posts que he ido escribiendo desde que tengo la 790 he ido haciendo mención a la 990. Lo cierto es que son similares de concepto pero muy diferentes en cuanto a resultados.
La 990 es más bestia, hay que estar muy fuerte para sacarle el jugo. La 790 es más eficiente, más fácil de llevar y además con ayudas electrónicas. Con menos esfuerzo se puede ir tan rápido como con la 990. Es una digna sucesora. Los años no pasan en balde pero la 990 los lleva muy bien.
Saludos!
Muchas gracias Jaume!!!
??
Hola Jaime,
relativo a las suspensiones de esta moto, estoy a punto de mandar las una crf1000 a rehacer con mta, y de paso revalvular, veo que esta moto tenía pegatinas de ellos. ¿que tal el resultado?
Que bonita estaba esta moto! Me encanta como la habías dejado.
Saludos
Hola Daniel
Siempre vale la pena poner las suspensiones a punto. Necesitan mantenimiento como cualquier parte de la moto y muchas veces nos olvidamos de ellas. En mi caso hacía poco que tenía la 990 y no sabía si el dueño les había hecho mantenimiento, en MTA las dejaron a punto. Nuño es un buen profesional, seguro que te hace un buen trabajo. Si se la llevas dale recuerdos de mi parte.
Esa 990 era una pasada, que pena no podérmela quedar.
Muchas gracias! Al final si que se las mando. La Africota ya tiene muchos kms
Seguro que lo notarás
Saludos!
Buenos días
Me compré una 990 del 2007 y me encanta la moto !! Vivo en el area de Barcelona (Montseny) y quisiera saber si me podrías dar contactos para renovarla . Estoy buscando :
– Un taller que conozca muy bien ese motor y me lo dejará nuevo
– donde encontrar una funda de asiento y alguien que sepa hacer con buena calidad un asiento más bajo , en el mismo estilo que lo hiciste tu
– cuando subiste la suspensión donde o cómo hiciste para poner más alto el caballete central y lateral
– para la decoración vi en un post que te pusiste en contacto con Uniracing . Pudiste encontrar y comprar todos los plásticos de la moto para poder trabajar en unas superficies sin raya duras ?
Como ves quiero hacerme una moto a mi gusto y ponerla a punto . Me encanta ese motor y chasis .
Muchas gracias de antemano por tu ayuda
Hola François
Es normal que te guste esa moto, es fantástica.
Taller: Yo la llevaba a Motos Ausió, concesionario Yamaha de Vic por la buena relación que tengo con ellos. De todas formas no tuve que hacerle nada al motor, por tanto no sé si lo conocen bien pero son buenos mecánicos.
Funda: puse una Selle Italia comprada en Twalcom sobre el asiento original. Si lo rebajas no te servirá. Para modificar o tapizar asientos te recomiendo Motosillin en Barcelona
Caballetes: no subí la suspensión, mi moto era una S con 265mm y no tuve que retocar caballete. Si lo has de modificar en Ausió te lo harán perfecto.
Plásticos: no los tuve que cambiar, la moto estaba nueva pero seguro que encontrarás plásticos nuevos de esta moto.
Suerte!
Gracias para toda la información y rapidez de repuesta ! Buen fin de día