¡RECORD! 200.000 VISITAS EN 2025

¡201.000 visitas en 2025!

Muchos me dicen que tendría que pasarme a los vídeos, que ya no leemos, que no se estilan los blogs… pero aquí sigo, compartiendo mi pasión con vosotros a la antigua usanza: escribiendo. Y a la vista de las cifras: 200.000 visitas en 2025, parece que gusta, así que mientras vosotros, queridos lectores, sigáis visitando este modesto blog, y el cuerpo aguante, aquí seguiré explicando mis historias.

Lo de los vídeos no es lo mío, odio editarlos y veo a gente que lo hace tan bien que, cuando lo he intentado, los míos son ridículos. En cambio, me gusta escribir, no me cuesta hacerlo, me relaja, y es muy gratificante cuando veo el retorno en forma de visitas y comentarios. Y si además es útil para los lectores… ¡BINGO!

Poco esperaba en septiembre de 2013, cuando uno de mis hijos me convenció que empezara el blog para explicar mis preparaciones y viajes en moto, que 12 años después, esto seguiría vivo. Nunca lo he tomado muy en serio, siempre ha sido un hobby y, por tanto, sólo escribo un post cuando tengo algo que contar y me apetece, por eso ha habido años más prolíficos que otros, pero aun así ya suman un total de 1.808.000 visitas, lo que es un promedio de más de 150.000 visitas al año,¡quien lo iba a decir!

1.808.000 visitas en los 12 años de Trail Dreamer

Creo que la principal diferencia de un blog con el resto de redes sociales, es que en él puedo desarrollar el contenido, mientras que lo otro son mensajes cortos, imágenes y vídeos que apenas dan información o con clickbaits que llaman tu atención para que te tragues un vídeo de media hora con un minuto de contenido interesante…si lo hay. ¿O será que ya soy de otra generación? 😉

Si, mantenerlo da un trabajo, pero a cambio, este blog me ha permitido conocer a gente fantástica, colaborar con empresas y marcas en el desarrollo de productos, poder preparar motos con chuches hasta arriba, hacer viajes preciosos… cosas que nunca habría esperado ni estaban en mi propósito cuando empecé.

Además, es muy gratificante cuando me encuentro con moteros que comentan han comprado esta u otra moto “por mi culpa”, que solucionaron un problema a raíz de una respuesta mía a su comentario, que llevan este accesorio porque lo vieron en el blog, o que hicieron el viaje de sus sueños inspirados en uno de los míos. A veces veo una moto en otra parte del mundo personalizada como la mía, o un poster en Colombia en el que estoy derrapando con la Súper Ténéré. Es increíble.

También me hacéis preguntas muy comprometidas, sobre todo cuando se trata de elegir moto, como si yo fuera un oráculo que lo sabe todo 😀 . Pero hago lo posible en corresponder a vuestra confianza con toda la honestidad posible. Hasta ahora nadie me ha querido pinchar las ruedas, así que… 😉

En un mundo tan “futbolizado”, con marquismos muy marcados que se acercan al fanatismo, y que desgraciadamente también está llegando a las motos, a veces – pocas-, se me ha acusado de estar “a sueldo” de una u otra marca. Afortunadamente, nunca he vivido de las motos, sólo son mi pasión y pasatiempo, por eso intento mantenerme neutral y objetivo, aunque eso es casi imposible, y menos cuando hablas de tu moto, aquella que estás mejorando y transformando, la niña de tus ojos. Además, cuando tienes una moto de una marca determinada, inconscientemente te sientes más ligado a ella, acabas conociendo a sus representantes, te metes en su filosofía, y eso, inevitablemente influye, no soy una máquina.

Cuando tuve una GS, era un sueño hecho realidad, sentía que podía recorrer el mundo y pensaba que era la mejor moto que se podía comprar.

Con las DRZ me pasé al espíritu japonés, fiabilidad ante todo. Con las Yamaha, me pasaba el día en el taller del concesionario, motos Ausióde Vic, de allí salieron algunas de las joyas que he tenido: la Supe Ténéré 1200, la 660 o la WR450 JVO. No sólo se generó amistad con Cesc Ausió, su familia y equipo, que aún continúa, aunque se metan conmigo por ir con motos chinas 😉 , también acabé conociendo a la gente de Yamaha, iba vestido de Yamaha y, quieras o no, me sentía “yamahista”.

Me pasó lo mismo con KTM. También conocí a un equipo de personas fabulosas: César Rojo, Marc Coma, Noelia Vilar, Miquel… y a algunos directivos austríacos de la marca, gente loca y apasionada que, como yo, llevaba la gasolina en sus venas: ¿cómo no iba a ser KTMero? ¡Incluso acabó gustándome el naranja! Tuve una 990, una 790, una 500 y una KTM vestida de sueca, la 701… todas generando pura adrenalina, espíritu KTM.

Luego me pasé a Ducati. En aquel momento distribuía la marca Desmotrón en Valencia, con Pablo Silván al frente. Gracias a ellos llevé algunas de las motos más fabulosas que he tenido: Multistrada 1200 Enduro y Enduro Pro, Desert Sled y la preciosa Desert X. También pude visitar la fábrica, que me enseñaron en un tour privado. En ese tiempo sólo me faltaba “parlare italiano” 😀

Indudablemente, el blog y los años que llevo montando en moto y compitendo, me ayudaron a tener esos contactos para poder personalizar así mis motos, pero al final siempre toca pagar las facturas y los estropicios de las caídas y eso sale de mi verdadero trabajo, que no tenía nada que ver con las motos, así que, lo crean o no los haters: nunca he estado a sueldo de una marca ni he estado ligado a nadie, por eso he podido tener las motos que he querido y no me he tenido que «casar» con nadie.

Quizás el paso por tantas motos ha hecho que ahora las vea de una forma más pragmática y me haya atrevido a comprar las dos últimas, la Kove 800 y Rieju 307. No sé si lo habría hecho hace años, cuando el pedigree y la historia de la marca me influían mucho más. El tiempo dirá si estoy en lo cierto, pero creo que las cosas en el mundo del motor están cambiando mucho y esa será la tendencia: vamos a escoger nuestras motos de una forma más lógica y menos pasional, pagando cada vez menos por el logotipo, más por las sensaciones que nos trasmita… y teniendo muy en cuenta el precio, que será muy inferior a lo que veníamos pagando hasta hace poco. Las marcas tradicionales se tendrán que poner las pilas. Ya no se nos caen los anillos por llevar una marca china, india o de donde sea.

La prueba es el interés que han despertado tanto la Kove 800 como la Rieju 307, sólo hay que ver las visitas que han tenido los post dedicados a ellas en el blog. Los de la Kove suman: 65.478 visitas en 16 meses, mientras los de la Rieju: 35.331 en sólo tres. Por no hablar de las visitas a mis Insta y Face, con posts que superan regularmente las 50.000 y algunos las 400.000. ¡Increible!

Como resumen, aquí tenéis los post más leídos, si hay alguno que os interesa lo podéis encontrar a través del buscador del blog (lupa). Lógicamente, tienen más visitas los más antiguos, pero, a pesar de ser muy recientes, los de la Rieju y Kove ya asoman por la parte alta (los he marcado en negrita), señal de lo que comentaba antes sobre la tendencia en nuestros gustos.

Y no me enrollo más. Solo agradeceros vuestra compañía y desearos un feliz 2026

Abrazos!!