Kits de adhesivos Traildreamer ya en ventaTraildreamer stickers kits ready for sale
. . Por fin, ya están a la venta en la tienda online de Motos Ausió. Aquí tenéis el link directo: KIT DE ADHESIVOS TRAILDREAMER Como os decía en posts anteriores hay varias opciones en dos combinaciones que cubren todos los colores de la XT660Z. El rojo puede ir en las 660 blancas, negras y grises y el amarillo en las [...]
Marruecos en solitario. Día 6: Fin de año en Merzouga
Amanecer en el Erg Chebbi Me levanto muy temprano ya que quiero ver amanecer en las dunas. Justo donde acaba el jardín de nuestro hotel empieza la arena así que lo tengo fácil. Camino un rato por la arena para adentrarme en el Erg Chebbi, a lo lejos se ve gente que ha subido hasta la duna más [...]
Nuevo Juguete: Sherco 300 SE-R 2014 (2t)New toy: Sherco 300 SE-R 2014 (2t)
Si, realmente es un juguete, sólo 105kgs de moto! comparado con el peso de mis últimas motos parece una bici... Hace mucho que me apetecía probar con una enduro 2t. De hecho antes de quedarme con mi primera DRZ estuve a punto de quedarme una Gas Gas 300 2t. En aquel momento me decanté por la DRZ ya que quería [...]
Capítulo 6. Yamaha Super Ténéré 1200. Cubrecarter ACD
. Tras la Transibérica en Cerdeña quedó claro que el cubrecarter Touratech no era suficientemente resistente. Ausió me presentó a Cedric, el ingeniero de ACD, una empresa que hace cubrecarters y otras piezas para enduros y quads. De nuevo máximo interés y reto al mismo tiempo ya que nunca habían hecho un cubrecarter tan grande. El principal problema de estas [...]
Capítulo 5: Yamaha Super Ténéré 1200: Respuesta del motor
. . En general me gusta mucho la respuesta del motor de la ST, tiene unos bajos impresionantes ideales para lo que yo hago. Hay gente que le pone un Power Commanders, modifican la ECU y demás. Quizás compense si se hace mucha carretera pero la verdad es que para mi tipo de uso mayoritariamente por campo prefiero un motor [...]
Capítulo 4: Suspensiones Yamaha Super Tenere 1200 R
El siguiente paso fue el amortiguador trasero. No se trataba solamente de mejorar la suspensión (el original Yamaha no va del todo mal aunque es bastante blando). Lo más importante era que se pudiera levantar la moto de atrás. Había dos soluciones, la más económica son las bieletas pero además de subir o bajar la moto también modifican la geometría [...]