Amortiguador trasero TFX para Yamaha Ténéré XT660Z
Se acabaron las bromas, esto ya son palabras mayores. Empiezan los cambios de verdad. Mi amigo Peter de Motomarca me acaba de instalar un amortiguador TFX pata negra.
Tiene todas las regulaciones del mundo: compresión en alta y baja, ajuste de longitud, del muelle con pomo… para volverse loco.
El tornillo azul es para regular en baja y el negro en alta
Detalle del pomo para ajustar el muelle en caso de ir con la moto cargada
Que pena que esta pieza de ingeniería quede tan escondida
El TFX versus el Sachs original
TFX rear suspension for Yamaha Ténéré XT660Z
Ok. No more messing around. Let’s get serious. Now it’s time for the real mods. My friend Peter from Motomarca has just installed a gold plated TFX rear suspension.
It has all concievable adjustments: high and low compression length adjustment, and spring adjustment controlled by a handle ……. enough to drive you mad!! 😉
Blue screw for low speed adjustment. Black to high speed
Detail of the knob to adjust the spring in case of full load
What a shame that this wonderfull piece of engineering is hidden
The TFX versus the OEM Sachs
MMMMM… 5Jotas!
Jejeje si que lo es si…
Os comento algunas preguntas que me han hecho. Una de ellas era sobre si no pensaba que el basculante podría tocar con el pomo de ajuste del muelle, esta fue mi respuesta:
No lo he podido probar aún, hice sólo los 70km por autovía que hay desde Motomarca hasta casa así que no puedo decir nada aún. La altura de la moto no se ha variado y lo he dejado lo más blando posible para ir endureciéndolo poco a poco si hace falta.
Veo difícil que llegue a tocar con el basculante, hay bastante espacio pero lo cierto es que también queda muy cerca del escape por lo que Peter va a consultar con la fábrica la posibilidad de poner el pomo remoto para mejorar la accesibilidad. No se… tiene pros y contras.
Por un lado esa zona quedará más despejada y no hay riesgo ni de que toque en el basculante (algo por comprobar) ni de que te quemes con el escape al acceder al pomo, pero por otra parte hay que poner un tubo y buscar un sitio en la moto para fijar el pomo… todo un poco más complejo… veremos.
Bueno Jaume, es imposible quedarse inalterable ante semejante «chuhe», tiene un aspecto imponente y seguro sabrás tarar idóneamente, pero…
No me gusta como queda, pero sino quieres no hace falta que lo pongas remoto, es decir, el pomo creo que tendría que sobresalir hacia el lado contrario al escape y la cadena, además podría estar orientado al lado derecho y no hacia atrás. De la manera que está ahora mismo veo que se llenará de la grasa de la cadena, queda muy cerca del escape y es poco practicable, además de que se llenara de barro.
Es mi opinión… Vvvvvv`s
Posiblemente tengas razón, lo sabremos muy pronto. De hecho es la impresión que tuvimos al ponerlo. Puede ser que haciendo lo que dices fuera suficiente pero aún así no sería fácil de accionar.
Lo de ponerlo en remoto lo tienen más que solucionado -en mis otras motos era así- y facilita mucho la manipulación. Además se podría fijar fácilmente en los anclajes del estribo derecho del pasajero.
Veremos..
Gracias por tu aportación. Saludos!!
Otra pregunta habitual es el precio, en cuanto me lo pasen os lo digo
Estimado,
Me imagino que averiguaste todo sobre amortiguadores para la Ténéré, en el foro de advrider lo mencionan como un cambio recomendable si la quieres preparar más.
Un par de preguntas desde mi ignorancia ¿cuáles fueron tus candidatos finales para instalar?, ¿qué te decidió por los TFX?.
Me encuentro en proceso de «adventurizar» mi nueva XT 660Z y ver todos tu avances es de gran ayuda.
Saludos
Como la mayoría de las motos, la Ténéré lleva un amortiguador de gama media. En un uso normal cumple pero se queda un poco justo si se le exige mucho. Este aún no lo he podido probar (espero hacerlo este fin de semana) pero he tenido esta marca anteriormente en la GSA y me fue muy bien.
Los TFX son amortiguadores de gama alta, creo que perfectamente comparables con los Ohlins o marcas similares pero con un precio bastante más ajustado, Esto y el servicio impecable que siempre me ha dado su distribuidor (Motomarca) es lo que me decidió por ellos.
Ya os iré contando. Saludos!!
Por cierto, a ver si nos vas enseñando tu adventurización de la 660.
PRECIO AMORTIGUADOR:
Ya me han pasado los precios del TFX. Esto es lo que me dicen:
El precio del amortiguador «142» es de 699 euros con IVA & entrega a una dirección peninsular o europea.
El sistema de pre-carga de muelle con el sistema hidráulico: 244 euros.
Muelles delanteros y aceite en pedido con un amortiguador sale por 99 euros. Incluye 1 litro de aceite sintético de alta gama. El precio ofrecido es en pedido conjunto con un amortiguador a una sola dirección de entrega.
Wich model is this suspension? I went to their website, and I foud so many suspensions I got lost.
Also, is this suspension oly for off road, or both on/off road?
hi,
what is the part number for this shock?
I’m thinking to change my sachs for this TFX shock