En diciembre de 2017 escribí un post en el que describía mis problemas para encontrar un GPS para hacer trail. Ha pasado mucho tiempo y parece que las cosas van cambiando.
Esto es lo que escribí en su momento:
¿Tan difícil es fabricar un GPS para moto trail?
Me gustaría saber si sólo me pasa a mí o somos más: no encuentro el GPS ideal.
Esta es la lista de lo que le pediría a un GPS:
- Rápido: que no me tenga que parar en un cruce para esperar que llegue el GPS. ¿Tan rápido voy? 😉
- Pantalla grande: ya voy justo de vista 🙁
- Fácil uso con guantes: botones y táctil
- Que vaya bien por carretera y en off road
- ¡Que no se cuelgue!!
- Que rutee mapas on y off
- Y puestos a pedir que sea también Android: es ideal poder tener aplicaciones que te llevan a sitios como Maps o bajarte tracks via wifi.
Que yo sepa no existe un GPS con estas características y he tenido muchos. Desde los Garmin Colorado (un desastre, me lo cambiaron 3 veces por entrar agua) al 60CSX, un buen GPS pero con pantalla muy pequeña para ir en moto. Luego probé el TwoNav de Compe pero me fallaba mucho, quizás porqué era de las primeras versiones. No conseguí adaptarme a él.
Cuando salió el Monterra con su sistema Android me pareció la solución definitiva. ¡Gran error!! Se colgaba constantemente, me costaba pasar los tracks del ordenador al GPS… un desastre.
Luego salió en nuevo Garmin 276cx. Todos mis amigos que tuvieron el antiguo contaban maravillas de él así que el nuevo tenía que ser la panacea: una pantalla alucinante y botones que facilitaban su uso con guantes… la cosa prometía.
Lo compré a pesar de ser caro de coj… pero que desilusión. Lento es poco, lentísimo. Incluso poniendo los mapas en su menor resolución llegaba yo antes a los cruces que el aparato. Si te mueves por el mapa con el cursor tienes tiempo de irte a tomar un café antes de que llegue a su sitio el cacharrito. Hablé con los del servicio técnico y la respuesta fue que el mapa topo pesaba demasiado. Pero ¿no es el tope de gama de Garmin?.
Para colmo sólo se puede ver un track a la vez, los botones están a la derecha (mal para un motorista) y no es táctil por lo que para escribir una dirección pasas horas.
Harto del trasto y desesperado con Garmin me estuve mirando los carísimos Lowrance. No hay soportes para moto pero la pantalla es lo mejor de lo mejor y el servicio que dan es buenísimo suministrando mapas, haciendo formación… pero tienen un grave defecto para mí: rutean tracks pero no te llevan a una dirección o un waipoint. En realidad son GPS marinos y supongo que ese es el problema.
Así que muy a mi pesar he vuelto a Garmin, en este caso con el Montana. Tiene una pantalla normalita, es sencillo de usar pero solo es táctil, con el inconveniente que tiene si usas guantes: si quieres limpiar de polvo la pantalla se te va el mapa a tomar por saco. Y me saca de quicio que a la mínima que la tocas te marca un waypoint. Pero cumple.
OK, VOLVAMOS AL PRESENTE. MAYO DE 2020… ¿COMO ESTÁN LAS COSAS AHORA?
De momento sigo con mi Montana, con todos sus defectos y virtudes es un GPS robusto y fiable que nunca me ha fallado pero con una pantalla pequeña y sin ninguna otra función que no sea la de servir de navegador.
Garmin saca un nuevo Zumo XT que podría ser un GPS válido para on/off road pero después de la decepción que tuve con el 276 no voy a servir de conejillo de índias otra vez.
Y lo que ya parece que es una realidad son los móviles rugerizados. Aparatos duros, con grandes baterías y que soportan cualquier programa Android, entre ellos los dedicados a navegar tanto por carretera como por campo. No soy ningún experto en la materia pero quien los usa suele hablar muy bien de ellos.
Como posibles pegas están que no hay soportes para moto con conexión estanca, las pantallas no son muy brillantes, cuesta verlas a pleno sol y son incómodos de utilizar con guantes.
Ya estaba muy decidido a probar con uno de ellos cuando encontré información de la tablet Carpe Iter.
Se trata de una tablet Android rugerizada, es decir que aguanta vibraciones, agua y polvo. Me pareció muy interesante, sobre todo para viajar ya que tiene las mismas características que un móvil (posibilidad de navegar online y offline para llegar a tus destinos) además de tener una tablet en el hotel o camping. Además se puede usar como roadbook electrónico, teléfono, camara… Realmente un todo en uno. Y parece que su pantalla de es muy brillante (1000 nits).
Pero lo que realmente marca la diferencia es que tiene un sólido soporte con conexión eléctrica pensado para ir en moto, con silent blocks para minimizar vibraciones y cerradura. La guinda es el mando que se pone en el manillar y desde el que puedes moverte por el mapa, por las aplicaciones y hacer zoom para ver más detalle. Si esto funciona es un gran avance en seguridad ya que no has de sacar la mano del manillar y con la comodidad añadida de no tenerte que sacar los guantes para moverte por la pantalla. Si además puedo ver bien el dron cuando lo utilizo ya sería lo más!!
Sobre el papel cumple sobradamente con la lista que hice en 2017 y que he puesto al principio del post.
Así que me he movido para poder tener uno. Me puse en contacto con Jan, que lo fabrica en la República Checa y tras varias conversaciones me va a dejar uno para que lo pueda probar. Espero tenerlo en un par de semanas, ya os contaré.
Pero esto no es todo. He pedido también el frontal rally que fabrica MST. Con el diseñador y fabricante de estos kits, Manuel Villa, hemos conectado bien. Ahora está haciendo unas modificaciones para mejorarlo y hablando con él se me ocurrió que el Carpe Iter es el complemento ideal para un kit rally. Por una parte para gente como yo que lo usaremos en viajes pero Manuel tiene a muchos clientes a los que les encanta navegar con roadbook y para lo que el Carpe Iter es ideal. Se lo comenté, le gustó la idea y Jan le ha enviado un soporte para que lo adapte perfectamente al kit MST Zaira 3.0 que es con el que equiparé la 790.
Va a quedar brutal!! que ganas tengo de poderlo instalar todo… y sobre todo salir a probarlo!!
Aquí tenéis unos vídeos que he ido encontrando:
Siempre igual Jaume Von Arend……yo les digo que me dejen testear cosas y todos me mandan a la mierda..JaJaJaJa…como te lo montas
Más vale caer en gracia que ser gracioso Alvaro ???
Hola Jaume. Has provado el carpe Iter. Funciona bien, es fiable?
Me acaba de llegar hoy mismo.
La semana que viene salgo de viaje y espero poder probarlo a fondo
Tiene muy buena pinta, y a priori, parece una buenísima solución. Sólo una duda, qué tal de peso? Porque en los vídeos, sobre todo en el tercero, parece un tarugo importante… Un saludo y gassss!!
Según sus especificaciones son 660 grs
Es un buen ladrillo pero montado en el kit rally puede ser una pasada… veremos!
A ver… como decía Jack el Destripador… «vayamos por partes»
😉
La intro «historica” que haces sobre diferentes tipos de de dispositivos es buenísima. Ademas de interesante y… reveladora. En resumen, estas hablando siempre de máquinas dedicadas. Y ese es el debate y no otro: Maquina dedicada vs multipropósito. Una discusion «clásica» en el mundo TI.
El resumen de este proceso, hoy por hoy, es el Montana.
Una máquina noble y fiable que resumen el «State of The Art» de Garmin y por ende, del sector. Con mas de… ¿8 años a cuestas?
Y que pese a que cumple y es dura como el pedernal, también tiene «sus cositas»
Veremos que ocurre con su mas que necesario relevo, el novedosísimo Garmin Zumo XT, tras el fiasco absoluto del Monterra. Está levantando mucha expectación.
Y digo mas que necesario porque, efectivamente, las «maquinas multiproposito» es decir, los SmartPhone (ruggerizados, mejor) estan avanzando mucho.
Muchos usuarios sin necesidades «extremas» en Off se deciden por ellos, dada su versatilidad y tremenda competitividad en precio y prestaciones.
Pero… aparte del debate sobre maquinas dedicada vs multiproposito, hay otro, mas importante si cabe: La encapsulacion e integracion de la electronica. Y la calidad de esta ultima
Que es lo que decidirá su buen funcionamiento, la experiencia del usuario y -sobre todo- la vida útil del aparato.
Un movil ruggerizado tiene un coste aprox de nos 300-400 euros.
Mientras que uno de gama media-alta esta por el doble. Unos 800.
Os aseguro que el funcionamiento entre dos de estos dispositivos, siendo ambos Android, no tiene nada que ver. La fiabilidad de su electrónica, su fluidez y su funcionamiento en general… son abismales.
Ademas, tener en cuenta el coste de «ruggerizar» un smartphone. Ese peso de mas peso en aluminio y goma vale dinero.
Ergo, al final estamos ante una electrónica «económica». No hay que confundirse.
Si. También los hay de 800 euros. Pero no se ve ni uno.
Luego… como ocurre con «el tamaño», el precio también es importante. Mucho.
Dicho todo esto, un movil rugerrizado tipo Blackview o similar por esa gama de precio, cumple sobradamente. Y en algunas circunstancias puede trasladar a un Garmin a un segundo plano (como dispositivo de backup)
Es decir, que se invierte las tendencia habida hasta ahora: Garmin como dispositivo principal y SmartPhone de backup.
En cuanto al Carpe Iter.
Cualquier tablet (cualqueira) no es mas que un móvil con pantalla y bateria «KingSize». Incluso mas sencillos, pues ya no suelen implementar interfaz radio.
Luego al fin y al cabo no tenemos mas que un smartphone de un tamaño «importante». Probablemente (me atrevo a asegurarlo) de electrónica “económica”
Con lo cual volvemos al debate ya comentado: La calidad de su electronica y de su integración/encapsulado.
Aparte de la base de carga, que (ahi si) puede haber una diferencia sustantiva.
Con lo cual… Yo creo que es ya mas valoración coste/beneficio, entendiendo ya casi este último como algo personal.
Es decir, uso en navegación conduciendo, tamaño pantalla, road book, botonera en manillar. Y todo eso.
Algo que la mayoría de usuarios, no necesita o no quiere.
Salvo que sea un capricho, claro. Que ahí si, no hay discusión alguna, oigan.
Esa tablet estará por unos 1000 euros con soporte.
La decisión de ponerla o no esta en lo dicho: algo «personal».
A parte de tener un «All In One» integrado en el manillar, que es muy goloso, por funcionalidad y por estetica “racing”, que duda cabe.
Con las ventajas e inconvenientes que eso (un All In One) supone.
Ventajas: tenerlo todo en uno y a mano con una botonera y en una pantalla enorme.
Los inconvenientes: Ese mismo All In One hace que si se estropea… te quedes sin nada. Y si tienes que llevara algo de backup (con su soporte) estamos en las mismas.
Aparte de la curva de apredizaje. Que no es baladí.
Es un Android. Ojo.
Y las apps necesitan de cacharreo, adaptación y hacerse con ellas. Idem mapas y toda la pesca. No van solos.
Y por supuesto… el precio.
Ademas de lo ya comentado. Tiene que funcionar con fluidez y ser fiable. No deja de ser una electrónica «económica».
Por ese importe tienes un Garmin XT (o Un Montana) mas un móvil ruggerizado de gama media y otro smartphone de backup. Valores seguros y probados, salvo el XT (podria ser un Montana, si me apuran)
El CI es, por contra, una inversión arriesgada y llena de incógnitas.
¿Vale la pena…?
Pues… Es muy subjetivo.
Si el cacharro funciona bien, desde luego, tendríamos un Android, con todas las posibilidades de SW y conectividad que conlleva. Infinitas.
Orux, Gmaps, wikiloc, kurviger, OSMand, mapas IGN y/o OpenStreetMaps.
Ademas de wifi y Bth para conectar a otros “devices” y crear una red PAN
Y todo en uno.
Una pasada.
Y ademas, sirve como tablet para pasar al noche en el hotel y ver Netflix por la wifi de la casa rural.
Ademas de guasap si admite SIM y también toda la parafernalia de otra mensajeria movil y RRSS.
Ahora… ¿Es necesario…?
Pues no se decirles.
Desde luego en mi caso, debería probarlo a fondo.
Ojo. Con un Garmin XT, tampoco me lanzaría a la piscina si no obtengo buenas referencias.
De momento, me quedo con mi móvil rugeerizado y mi viejo Garmin Oregon (y otro de backup en la bolsa y apagado, por si las moscas)
Y voy tirando.
Buena reflexión. Gracias!
En general coincidimos…con algunos matices.
Primero: veremos como va el Zumo XT. Garmin ya me ha tomado el pelo con 2 gps: el Monterra y el más reciente 276.. menos mal que el Montana ha funcionado.
Sobre que una mayoría no quiere/necesita las prestaciones del CI: es evidente que no es un dispositivo para masas por su precio y tamaño, pero estoy convencido de que a muchos nos gustaría tener un pantallón, un montón de posibilidades a mano y un mando en el manillar.
Tema all in one: dices que si falla te quedas sin nada…bueno, dudo que nadie deje de coger su teléfono por llevar la tablet. Igual que cuando vas con el gps.
Curva de aprendizaje, ya te diré, precisamente no soy nada tecnológico.
Lo de la electrónica «económica» como lo sabes? Por las especificaciones?
La opción GPS + movil rugerizado es la opción que tenía en mente antes de conocer el CI y quizás es donde iré a parar si no me convence pero no deja de ser un apaño, te quedas con una pantalla pequeña y sin el mando en el manillar.
En fín, aprovecharé la ocasión que me dan para probarlo y ya os explicaré.
Saludos!!
Sip.
Yo con el Garmin XT estoy también un poco mosca.
Hay poca info y es una compra (pese que hay buenas ofertas) con la que no se puede fallar (yo por lo menos).. No están las cosas para pasos en falso..
Pero aun así, es la mitad del precio CI. No lo olvidemos.
En cuanto a que el CI no es de masas, si a eso exactamente me refería.
Me consta que tiene un nicho concreto de «furiosos traileros» que si la cosa va medio bien no dudaran en montarlo.
Es lo que se suele llamar… un «must».
😉
Pero -precio aparte- esta por ver como se desempeña y cuanto dura.
En cuanto a lo del AlInOne… si puedes (debes) llevar tu tfno de bk. Siempre.
Y si llevas un rugerrizado, creoq ue se debe de llevar otro teléfono. Siempre.
Lo que queria decir, es que deberas llevar un soporte preparado para este telefono de BK y las apps con todos los datos cargados y preparados. Es decir, deberas configurar y preparar siempre dos dispositivos,que no seran exactamente iguales, a no ser que te lo propongas y compres uno con mismo SO y specs que el Carpe Iter.
Es un problema menor, pero es mas trabajo. Ojo, Una vez pasada la curva de aprendizaje y hecha una mecanica de trabajo… todo va rodado.
En fin… ventajas e inconvenientes, en todas partes.
Lo de la «electronica economica» es lo que te he comentado en el post. Si comparas precios en tre un rugerrizado y uno de gama media/alta… es el doble. Y un rugerizado lleva mas aluminioi y carcasa que encarece el producto. Luego su electronica sera la de un movil de unos 150 euros.
Idem para la tablet,
La duda será (hecha la salveded de la «finura», fluidez en funcionamiento y validez de los interfaces) en si esta electronica esta bien integrada y bien encapsulada. Que es lo que la haráinmune a polvo, humedad y SOBRE TODO VIBRACIONES.
En esto los Garmin ganan suelen ganar por goleada, ala ser maquinas dedicadas.
Tambien te digo que hay por ahi tablets rugerizadas por 500 euros que tienen una pinta excelente. mejor que la CI
Y siempre se le puede diseñar/construir un buen soporte con silentblocks. Quedaría pendiente -eso si- el tema de la carga. Pero con esas baterias… duran un dia entero fijo. Y puedes anexarle un power bank para pincharlo si te quedas sin chicha. O tirar de USB un rato, para las emergencias.
Incluso un mando de auriculares para hacer zoom con el OruxMaps es barato y sencillo de probar (10 euros)
Y por supuesto……
Montarle el mando del CI, que supongo venderán aparte.
Este mando es a lo que mas recorrido veo de todo esto, pues es universal para todo android.
Y tiene muy buena pinta.
Como veras, posibilidades para enredar todo lo que quieras, tienes.
Ahi lo dejo.
😉
P.D.: Eso. Tu pruébalo a fondo y nos cuentas, que es de lo que se trata.
Mi intención es quedarme con el Montana. En salidas cortas cerca de casa donde conozco el terreno o cuando prevea de recorridos off muy cañeros lo seguiré usando. El CI lo veo más para salidas trail que combinen asfalto y campo.
Lo de llevar otro dispositivo de BK, no veo porqué tengo que hacerlo en el CI y no en un GPS. En un viaje largo me llevaré el Montana por si acaso y listo. Antes hacía lo mismo llevando dos GPS por si acaso. Y en el peor de los casos me sirve mi Samsung. No veo el problema.
Sobre el soporte, es lo más importante de la CI. Ya lo lleva, con silentblocs y conexión a la moto. No hace falta power bank ni usar el USB.
El mando también viene incluído, es lo que más me tira por el plus de comodidad y seguridad que supone.
A ver si me llega pronto y vamos viendo que tal…
Saludos!
Enga.
A ver si lo recibes pronto y nos cuentas…!
😉
??
Si quereis el Zumo XT para OffRoad, olvidaros.
Se ve muy bien con los 1000nits, pero los mapas pierden toda definición al hacer Zoom, ademas hay mapas como el TopoHispania que a pesar de instalarlo como .img, no lo abre.
Lo dicho, poco recomendable si vas por el campo.
Vaya… realmente Garmin parece que lo haga expresamente para que tengas que tener un gps para cada cosa. Creo que si no espabilan van a perder la batalla con los android (si es que no la han perdido ya)
Con el Carpe lo tienes todo en uno y puedes cambiar de Locus o Orux (offroad) a Google Maps en cualquier momento.
Me falta acabar de sacarle partido al Locus pero por lo demás va genial.
Que tal el Carpe Iter? Quiero un roadbook digital y desconozco ai va perfectamente bien esta tablet, que barata no es, . Un Saludo Jaume
Estoy encantado con la Carpe como sustituta del GPS.
Algunos conocidos la usan como roadbook y parece que bien pero yo no lo he probado.
yo tengo una tablet samsung active 1, que ya viene preparada de fabrica. me costó 150 € de segunda mano y va de cine para navegar. ahora quiero leer roadboks pero no encuentro mando, imagino que va por bluethoot… sabemos algo de el checo??
Si, los mandos de Carpe iter von con bluetooth i con cualquier dispositivo Android
Hola Jaume, veo que tienes un nuevo juguete para navegacion la Carpe Iter que esta a medio camino entre tablet- movil, como muy bien sabes yo sigo con el montana 600 estoy contento con el me sirve perfectamente para excursiones a pie e-bique y moto la autonomia perfecta,
Hecho en falta comunicaciones Wi-Fi, Bluetooth solo trae para pasar traks con otro garmin, los nuevos modelos montana 680 tampoco les han añadido comunicaciones creo, el trak manager tambien es una patata si llebas 150 tracks es un lio…
El unico que no se ha hablado por aqui es el MONTANA 700i este si trae Wi-Fi®, Bluetooth ademas sirve el soporte del 600 y que por precio esta igual que el 600 , hay poca info y pobres de los primeros que lo compren pues les va a tocar hacer de conejillos..
Yo tambien me gustaria algo con pantalla mas grande, como muy bien se ha dicho en algun comentario lo de una pda como gps con el programa ORUX y mapas compatibles y mucho mas economico, para hacer exploraciones locales encuentro a faltar una pantalla mayor…
Ya nos contaras como va Jaume
Hola Lluís!
A ti que te gusta trastear y explorar te encantaría la Carpe. Android da miles de opciones y ese pantallote va fantástico para buscar nuevos caminos y senderos.
Pero si antes quieres probarlo te recomiendo un móvil barato para que veas si te gusta el sistema, al final es lo mismo pero con pantalla más pequeña.
A ver si podemos vernos pronto y te lo enseño.
Abrazo!!
Hi there
Very interested on how you fit the carpe iter tab on a ktm 790 adventure R
Hi Emile
I was using an artisanal holder and now I have it in a rally fairing.
This was the previous holder: https://traildreamer.com/refuerzo-de-arana-y-posicion-vertical-para-la-pantalla-de-la-790/
You can see it with a Garmin but the Carpe was fine too. I had this part for rise the windscreen more vertical and gives more space to the Carpe.
Here you can see it in the rally fairing. It works perfect: https://traildreamer.com/review-del-sistema-de-navegacion-carpe-iter/