El siguiente paso fue el amortiguador trasero. No se trataba solamente de mejorar la suspensión (el original Yamaha no va del todo mal aunque es bastante blando). Lo más importante era que se pudiera levantar la moto de atrás.
Había dos soluciones, la más económica son las bieletas pero además de subir o bajar la moto también modifican la geometría de la suspensión. Lo mejor sin duda es poner un amortiguador que tenga más recorrido y/o longitud.
Esto se consiguió con el amortiguador belga BM distribuido por Mambatec. Además de ser regulable en todos los parámetros posibles, permite subir la moto de atrás hasta 3cm.
Son amortiguadores hechos a medida en función del peso, tipo de utilización, etc.
En una primera fase la subí solamente 2 cm ya que con la rueda delantera de 19” subirla más habría descompensado la moto. El centímetro que me quedaba lo reservé para cuando tuviera la rueda de 21”.
Con los dos centímetros estaba en el límite del caballete central. En las fotos se ve como con el caballete central antes quedaba un espacio entre la rueda trasera y el suelo y con el Mamba no. Además la moto queda más bonita un poco levantada de atrás y mejora la conducción. Con el amortiguador de serie la rueda de atrás no toca en el suelo…
…con el Mambatec sí
El trabajo de adaptación a la moto que hicieron es perfecto, con unos soportes específicos para la botella de alta y baja y al otro lado el pomo para adaptar la precarga en función de la carga de la moto. El pomo de precarga:
La botella de alta y baja:
También he cambiado de situación la botella del líquido de freno trasero que quedaba muy escondida tras la botella del amortiguador. Ahora queda bien accesible.
El resultado con el nuevo amortiguador es espectacular, es casi imposible hacer tope, las posibilidades de regulación son infinitas y el comportamiento de la moto mejora en todas las situaciones. Además este tipo de amortiguadores son eternos con un mínimo de mantenimiento.
Una vez probada y puesta a punto la suspensión trasera, el problema era que la delantera de serie, incluso puesta al máximo de dureza se notaba blanda. Unos muelles más duros y un aceite algo más denso, también de BM hicieron que se compensara.
La verdad es que parece otra moto.
Más entradas Yamaha Super Ténéré 1200 R
Es lo que me gustaría hacer a mi Pegaso para subirla, pero me parece que es demasiado caro para poder permitirmelo… queda genial un poco mas alta
Si solo es para subirla tienes la opción de poner unas bieletas. Mucho más barato.
De todas formas no te pases, al hacerlo cambias la geometría de la moto.
si, es que no encuentro información casi sobre mi moto, creo que tiene el amortiguador cambiado, es de cuerpo roscado, a ver si me informo y con un muelle, se puede subir
No creo que puedas subirlo con un muelle, tendrías que cambiar también el vástago.
Prueba con unas simples bieletas que te las puede hacer cualquiera.
De todas formas seguro que existe algún Foro de tu moto donde preguntar…
in all ways – awesome.
Thanks! It was a nice bike!