Con Harold Olaf en el stand de Giant Loop en EICMA / With Harold Olaf in the Giant Loop stand at EICMA
Una de las visitas que hice en la EICMA fue al stand de Giant Loop.
Giant Loop ha sido sponsor de la Transibérica y desde entonces he podido disfrutar de su alforja Great Bassin en muchos de los viajes que he hecho. Es un concepto de bolsa genial, de una sola pieza, impermeable, fácil de sacar y poner y que se adapta prácticamente a cualquier moto. La principal ventaja de estas bolsas respecto a las maletas rígidas es su poco peso y que en caso de caídas a baja velocidad no se dañan, por lo menos la mía ha aguantado un montón de arrastrones sin inmutarse. Por eso las veo ideales para hacer off road.
Había quedado en verme en Milán con Harold Olaf Cecil, el fundador de la compañía que me explicó las novedades que presentaban. La verdad es que me quedé sorprendido de lo mucho que han ampliado la gama desde que los conocí. Ahora hacen muchos tipos de bolsas y alforjas, siempre aplicando el mismo concepto de dureza e impermeabilidad. Han ido puliendo el original concepto «banana» del que tienen tres modelos, Mojavi, Coyote y Great Bassin (diferentes capacidades y usos), mejorando aquellos aspectos que las hacían incómodas para poner y sacar cosas (ver vídeo), les han añadido bolsas estancas interiores para hacerlas aún más impermeable, posibilidad de asegurar la bolsa a la moto para evitar hurtos, bolsas exteriores que completan su practicidad, etc.
También me gustaron mucho las bolsas sobre depósito (Fandango y Diablo) que fuimos a probar en una Tenere 660 que estaba en el stand de Yamaha… encajan perfecto!.
Otro producto muy interesante como alternativa a las maletas tradicionales son las Siskiyou y las Fort Rock que permiten más capacidad y posibilidad de llevar pasajero.
A todo ello hay que añadir la bolsa Zigzag para tener los pequeños objetos a mano, la Buckin’ Roll, y dos tamaños de Dry Bags.
Os he puesto un vídeo de la explicación de la nueva Great Bassin, la han mejorado mucho respecto a la que tengo yo siendo mucho más cómoda de accionar tal como Harold explica:
Nueva Great Bassin (vídeo)
Muchas novedades en Giant Loop / Lot of new products in Giant Loop
Siskiyou y Fort Rock instaladas en una impresionante Africa Twin / Siskiyou and Fort Rock in an impressive Africa Twin
Dry bags
Una Beta «Giantloopizada» / A «Gianloopized» Beta
Coyote + Dry Bag
Fandango Tank bag en una Ténéré 660: Perfecta!!
Harold, me enviarás una para mi Ténéré?? 😉 / Harold, can you send me one for my Ténéré? 😉
Con Harold Olaf en el stand de Giant Loop en EICMA / With Harold Olaf in the Giant Loop stand at EICMA
One of the stands I visited at the EICMA fair was Giant Loop.
Giant Loop –is one of the Transibérica sponsors and I have enjoyed using the Great Bassin saddlebag on many of my trips. The concept is brilliant, it’s made of one piece of material, waterproof, easy to put on and take off the bike and it adapts to virtually any bike. The main advantages of this type of bag compared to the hard panniers is its weight and its resistance to low speed falls; well, at least mine is still OK after several scrapes. This is why they are, to my mind, ideal for off road.
I had arranged to meet up with Harold Olaf Cecil, the founder of the company, who showed me their latest models. I was really surprised by how many new products they were presenting. They now have a wide range of saddle bags and bags, all waterproof and very tough. They have perfected the original “banana” concept, of which they now have three models, Mojavi, Coyote and Great Bassin (different sizes and uses) The new models are easier to pack and unpack (see the video) and have interior watertight bags making them even more waterproof, locks to secure the bag to the bike preventing thefts, practical exterior bags etc.
I also really liked the tank bags (Fandango and Diablo) which we tried out on a Tenere 660 in Yamaha’s stand … a perfect fit!!!
Another really interesting alternative to the traditional panniers are the Siskiyou and the Fort Rock which have more capacity and let you to carry a passenger.
To these, I also have to add the Zigzag bag which allows you to keep things to hand Buckin’ Roll, and two sizes of Dry Bags.
You can see the new Great Basin in the video I’ve posted; they have made several real improvements since I got my bag, as Harold explains.
New Great Bassin (vídeo)
Muchas novedades en Giant Loop / Lot of new products in Giant Loop
Siskiyou y Fort Rock instaladas en una impresionante Africa Twin / Siskiyou and Fort Rock in an impressive Africa Twin
Dry bags
Una Beta «Giantloopizada» / A «Gianloopized» Beta
Coyote + Dry Bag
Fandango Tank bag en una Ténéré 660: Perfecta!!
Harold, me enviarás una para mi Ténéré?? 😉 / Harold, can you send me one for my Ténéré? 😉
Great Basin +1
Alguna vez te pregunté por ella en el foro de ADV, evalué varias opciones de alforjas y maletas (casi tuve listo el pedido de unas Touratech anodizadas), pero en más de un lado leí que -para uso primario off-road- eran buena opción estos otros materiales, me gusta más el look de ella, además del menor peso al comparar con maletas y soportes, y el hecho de que existen varias opciones de seguridad que puedes implementar (aunque es cierto que en eso unas maletas son más prácticas).
Mi «combinación ganadora» la Great Basin 60 lt. + el bolso estanco Touratech 49 lt. y aún falta por sumar el bolso sobre el estanque.
Saludos y ojalá resulten todos tus sponsor!
PD: en Chile unas Touratech anodizadas + soporte para la Ténéré = US$ 2.500 // Great Basin = US$ 500 😉
He tenido maletas de aluminio en la GSA y solo las usé una vez en off road. Las encontré pesadas, vulnerables a los golpes e incluso peligrosas ya que la pierna se me quedó atrapada en un par de ocasiones al intentar «remar» cuando se me encallaba la moto. Unas maletas metálicas (sin top case) superan fácilmente los 15kgs. Con las G.Loop ni me entero que las llevo.
Pegas que les encuentro pero que en la nueva versión de la Great Bassin han mejorado:
– Facilidad de carga, ahora no hay que desatar la bolsa de la moto para sacar cualquier cosa
– Estanqueidad mejorada con bolsas interiores completamente impermeables
– Seguridad: la bolsa se puede atar con un cable a la moto
– Ahora tienen muchas bolsas que se pueden fijar a la G.Bassin para pequeños objetos y así no tener que abrir la alforja.
Creo que en general decidirse entre una maleta metálica o una G.Loop depende sobretodo de la utilización. Para viajes por carretera, si se tiene que dejar la moto aparcada en ciudades donde pueden haber robos me quedaría con las metálicas, para el resto me quedo con las blandas… y además son mucho más baratas.
No se como es la Touratech que comentas pero mira las estancas que tiene ahora G.Loop ya que complementan muy bien a la G.Bassin.
Respecto a la de depósito yo les pediré una, mi única duda es cuál de las dos pero me gustó mucho como quedaba en la Tenere.