EICMA 2015: Husqvarna, KTM, REV’IT!

Siguiendo a ritmo de sprint me dirigí a mi siguiente objetivo:

HUSQVARNA

Tenía muchas ganas de ver la nueva 701. No me decepcionó, es preciosa. Lo que no esperaba es que además ya enseñaran los diferentes accesorios con los que se puede convertir en una auténtica aventurera.

No deja de ser una 690 actualizada pero hay pequeños detalles que hacen que me guste más que la KTM. Por un lado tiene algo más de capacidad de gasolina, 13 litros. También me gustó más el escape que queda muy bien integrado tras la tapa lateral izquierda. Como opción hay un bonito Akrapovic. Es una pena que no encaje tan bien como el original con la tapa lateral (ver foto).

El asiento es muy cómodo, los colores preciosos y las gràficas más bonitas que en las fotos que había visto en las revistas.

Los responsables de Husqvarna me dijeron que si bien la base es la de la 690, se ha revisado a fondo y son multitud de pequeños detalles los que la hacen muy diferente.

Me senté en ella y me sentí muy cómodo, es una moto pequeña y todo está en su sitio. Me encantaría probarla.

La sorpresa fue cuando tras una columna había una con maletas. Al fijarme me di cuenta que las aletas delanteras eran diferentes. Son un accesorio que sirve para incrementar en 7 litros la capacidad de gasolina. Con 20 litros esta moto ha de tener una gran autonomía y convertirse en toda una aventurera, muy interesante. También me pareció ver una especie de mirillas que deben servir para comprobar el nivel de gasolina de cada uno de esos pequeños depósitos. No sobresalen mucho pero aún así hay que ver que tal aguantan los golpes en caso de una caída, no me extrañaría que se vieran accesorios para protegerlos.

Me imagino que no deben ser difícil de sacar y poner, de ser así es un buen accesorio para tener dos motos en una.

No me convenció tanto el sistema de maletas. Por un lado los soportes se ven pesados, quedan muy separados de la moto y en la parte superior salen dos tubos que me parecen peligrosos en caso de que el piloto se eche hacia atrás. Por otra parte las maletas me parecieron dignas de la señorita Pepis.

El resto de las Husquis sólo las pude ver de pasada, preciosas todas pero donde quedé enganchado fue delante de la 450 de rallys, que maravilla!! Me pareció idéntica a la KTM pero como que también estoy enamorado de esa.. seguramente tuvieron que pasar la fregona para limpiar el suelo de mis babas.

KTM

Justo enfrente estaba KTM. Como siempre uno de los stands más animados de la feria. Me fui directo hacia el sector de las trails.

No supe ver ninguna modificación en la 690 en cambio presentaban la Duke R de carretera con el motor 690 revisado que da… 75 CV!!! una barbaridad para un monocilíndrico. Pregunté si lo iban a poner en la trail pero no saqué el agua clara. Me pregunto que van a hacer con ella. Si ya tienen la 701 de Husqvarna y no han hecho nada en la 690, ¿quiere decir que preparan ya su relevo?, ¿será con este motor o con un bicilíndrico?. Quien sabe.

Tampoco supe ver cambios en la 1190, en la 1190 R y en la 1290 que por cierto cada vez me gusta más. De hecho me doy cuenta que vuelvo a tener ganas de una gorda bien gorda y esa es de las que me van guiñando el ojo.

Tras un buen calentón mirando la 450 de rallys me fui disparado hacia la siguiente reunión.

REV’IT

Había quedado en vernos con mis amigos de REV’IT. Allí me tomé un café con Rineke, responsable de marketing de la marca y Nacho Sempere responsable de ventas en España que me comentó lo bien que se va introduciendo la marca en nuestro país. De hecho me llevé la impresión general de que el mercado de la moto se va animando, se veían muchas novedades y animación en general.

Como que hacía poco que había estado en la presentación del showroom de REV’IT en Barcelona (ver post) estaba al día de sus novedades pero me volví a quedar enganchado ante los nuevos trajes Dominator y Defender que son preciosos.

Esta gente no paran de sacar cosas nuevas, ahora se han metido de lleno en ropa de calle pero con las características de sus trajes más técnicos: protecciones, Gore Tex, capas térmicas… de esta forma puedes ir seguro al trabajo sin ir disfrazado de moto. Y como siempre con un diseño cuidadísimo, a ver si me pillo alguna cazadora que vi y me encantó.

También presentaban como novedad una completa gama de botas con precios muy interesantes. Sólo encontré a faltar unas más off road.

Finalmente me entretuve un rato mirando la extraña moto que han diseñado para ilustrar sus catálogos, un aparato con motor KTM y dos ruedas motrices… no sé creo que prefiero su buen gusto por los trajes.