EICMA 2014: Motos y bellezas

La siguiente reunión que tenía prevista era con Hans-Dieter y Alex de TFX. He tenido varios de sus amortiguadores y aprovechamos la coincidencia para conocernos. Estuvimos comentando cómo mejorar el que llevo en la Ténéré. Me están haciendo uno nuevo con más recorrido para que sea más endurero que el que llevo. También aprovechará para separar el mando de la precarga y la botella con los tornillos de ajuste de alta y baja de forma que sea todo más accesible. En el que tengo ahora queda todo muy cerca del escape y es fácil quemarse al moverlo. Aprovechamos para hacernos una foto en el stand de Yamaha mientras mirábamos como ponerlo todo en la 660 que estaba en exposición.

Ya me quedaba poco tiempo así que el resto del día fue un rápido paseo por los stands que iba encontrando. Esto es lo que dio de sí:

SHERCO:

Muy bonita la decoración de la Factory donde el amarillo está más presente. El depósito blanco también me gusta más y supongo que se debe poder ver el nivel de gasolina, algo que encuentro muy práctico. También enseñaban el prototipo de la 300 de dos tiempos con inyección, la 300 SEi-R que no estará disponible hasta 2017.

Creo que las Husaberg son las enduro más bonitas

Aunque las GasGas también me gustan

Y las Beta… bah es que me gustan todas!!

Grata sorpresa al ver a una renacida SWM, aunque la que realmente me gustó fue la clásica

TOURATECH:

Si bien hace unos años hablar de Touratech era como hacerlo de BMW tuneadas, actualmente han diversificado mucho y se pueden encontrar accesorios para todas las marcas. Buena muestra era su stand con KTM, Yamaha e incluso una Ducati en exposición. La gama es impresionante y un peligro para los bolsillos. Espectacular la GS800 Adventure que tenían con depósito de mayor capacidad, me imagino que sumado al trasero que lleva la moto te debe permitir dar la vuelta al mundo!!.

No vi nada nuevo en el stand de Metzeler

Al ser el día de la prensa montones de medios de comunicación

APRILIA:

Todas las marca intentando comerle un trocito de pastel a BMW, Aprilia lo hace con su Caponord… otro SUV de dos ruedas.

Preciosa la RSV

GUZZI

Me gustaron mucho la Guzzi scrambler, pero ojo con subir un simple bordillo!!

Y no tanto este engendro pero hay que decir que si te gusta llamar la atención por la calle con esto lo tienes asegurado

TRIUMPH:

Las Triumph Tiger me gustan cada vez más, especialmente la 800, su tricilíndrico es una maravilla. En el caso de la 800 presentaba 4 nuevos modelos: la XR / XRx y la XC / XCx. Las “x minúscula” son las versiones Premium con más ajustes electrónicos ( lluvia, carretera, off road o sport) mientras que en las otras el ABS y control de tracción sólo se pueden tener en ON o OFF. La XC es la versión más campera y sale con suspensiones WP mejor adaptadas al off road y ruedas de radios mientras que la otra lleva Showa y ruedas de palos.