. Una vez al año le hago una limpieza y repaso general a la moto. Tal como me pasaba en la GSA, no entiendo como en estas motos dejan tan expuestos al barro y al agua los componentes eléctricos. El guardabarros trasero no cierra bien y entra toda la suciedad. Así encontré la caja del [...]
No tengo remedio, siempre acabo metiéndome en lios, pero con esta moto se sale fácilmente de todos lados Pues tras una mañana intensa este es mi resumen de cómo me he sentido en la Sherco: Como "clásico" que soy me crié motorísticamente hablando con las dos tiempos y siempre me han gustado. Ese [...]
Si, realmente es un juguete, sólo 105kgs de moto! comparado con el peso de mis últimas motos parece una bici... Hace mucho que me apetecía probar con una enduro 2t. De hecho antes de quedarme con mi primera DRZ estuve a punto de quedarme una Gas Gas 300 2t. En aquel momento me decanté por [...]
. Tras la Transibérica en Cerdeña quedó claro que el cubrecarter Touratech no era suficientemente resistente. Ausió me presentó a Cedric, el ingeniero de ACD, una empresa que hace cubrecarters y otras piezas para enduros y quads. De nuevo máximo interés y reto al mismo tiempo ya que nunca habían hecho un cubrecarter tan grande. [...]
. . En general me gusta mucho la respuesta del motor de la ST, tiene unos bajos impresionantes ideales para lo que yo hago. Hay gente que le pone un Power Commanders, modifican la ECU y demás. Quizás compense si se hace mucha carretera pero la verdad es que para mi tipo de uso mayoritariamente [...]
El siguiente paso fue el amortiguador trasero. No se trataba solamente de mejorar la suspensión (el original Yamaha no va del todo mal aunque es bastante blando). Lo más importante era que se pudiera levantar la moto de atrás. Había dos soluciones, la más económica son las bieletas pero además de subir o bajar la [...]
Lo que menos me gustaba de esta moto era el escape. Grande y pesado. Ausió me dejó probar un Akrapovic. La verdad es que la única diferencia importante que noté es el peso. Por lo demás no es muy bonito, sigue siendo un trasto muy grande y expuesto a los golpes y [...]
. Me ha llamado la atención que hoy he tenido muchas visitas de croatas. Linkando he llegado a esta web (link) donde había una foto que colgué en uno de los primeros post del blog. En ella hacía una declaración de intenciones sobre lo que le quería hacer a la moto. Me ha hecho gracia recuperarla [...]
Por fin, aquí tenéis las gráficas de potencia de mi 660. Curva 1: Moto de serie, 48,93 CV a 6.500 rpm Curva 2: Akrapovic, 52,62 CV a 6.250.rpm (+3,69 CV) Curva 3: Akrapovic + filtro DNA, 54,74 CV a 6.000 rpm (+5,81 CV) Curva 4: Akra + DNA + Power Commander: 56,56 CV a 6.000 [...]
Edito: Como era de suponer, esta preciosidad ha encontrado pretendiente rápidamente. No se si me arrepentiré ya que es del tipo de motos que ya no se hacen.... espero que el nuevo juguete que me llega la semana que viene me ayude a olvidarla... snif... Versión trail: Asiento ancho, depósito Acerbis, transportín, portamatrículas grande, [...]
