La 990 sigue con su evolución. Hasta ahora lo que le había hecho era más práctico que estético y ahora tocaba ponerla guapa. CÚPULA Y FAROS DE RADE GARAGE La 990 no destaca por la potencia de su luz delantera, muy desfasada con lo que se lleva actualmente. Acostumbrado a la Ducati Multistrada Enduro y [...]
Bueno, de vez en cuando hay que sacar cosas para que entren otras... ;) Aquí os dejo unas cuantas cosas que me gustaría sacar. A los precios marcados hay que añadir el transporte. Bolsa Touratech: 45€ **** VENDIDA***** Bolsa para transportín trasero expandible. Válida para cualquier moto que tenga transportín trasero. Espaldera Forcefield Pro L2K: [...]
A medida que va pasando el tiempo estoy más y más convencido de que hice muy bien quedándome la 990. Hoy por hoy es la maxi trail que más se adapta al tipo de salidas que me gustan y la mejor sucesora de mi ex Ténéré 660 a la que supera en casi todo. Si, [...]
En todas las evoluciones de mis motos intento mejorarlas en su faceta off road, que es para lo que realmente las uso. La KTM990 Adventure es la maxi trail más campera que se ha fabricado, una heredera directa de la última bicilíndrica ganadora del Dakar. Además, según los sabios del LC8, el modelo que tengo, la [...]
Durante las vacaciones he tenido tiempo de probar bien mi "casi nueva" KTM 990 Adventure S. Haré un post específico de como va pero ya os adelanto que me encanta. Conmigo nunca se sabe pero creo que esta se va a quedar mucho tiempo en casa, no se fabrican trails con esta filosofía y por tanto [...]
Una JVO trail, quien lo iba a decir. ¡Los puristas se echan las manos a la cabeza! jajaja Una de las cosas que más me preocupaba para poder viajar en la WR era cómo fijar el equipaje. En diciembre espero poder ir a Marruecos y hay que ir preparándose. Teniendo en cuenta [...]
La Multi Enduro se ve imponente con ruedas de tacos Hace tiempo que en Michelin me orecieron probar sus nuevas Anakee Wild pero nos quedamos con las ganas. Yo tenía la Ténéré 660 y el Wild no se fabrica (de momento) en medidas de 21” y 18”. En cambio la Ducati era la [...]
Como he ido comentando en posts anteriores, mi intención al quedarme la WR450 era convertirla en una moto capaz de competir en rallys pero sobretodo tener una moto ligera y potente para disfrutarla en salidas y viajes endureros tipo Marruecos. La Yamaha es una moto rápida y potente ideal para este tipo de recorridos. Es decir, [...]
Que me hayan dejado esta preciosidad tanto tiempo es una suerte enorme... pero también tiene sus pegas. Por ejemplo el no poderle meter mano y empezar a toquetear cosas... TERRIBLE!! ;) La verdad es que no hay mucho que modificar para dejarla a mi gusto pero si que he visto cosillas y me cuesta mucho [...]
Ya tengo el Shoei Hornet Adv personalizado por Mk Art. Como os comenté en estos post anteriores: Shoei Hornet Adv y Shoei Hornet by Mk Art me he quedado con uno para complementar al antiguo cuando hago trayectos "civilizados" por carretera o al ir al trabajo. Personalizar un casco no es barato pero viendo estas fotos se puede apreciar el [...]
