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Al final me decidí y aquí la tengo, una rueda trasera de 18″ enviada por Off the Road.

La llanta es una Excel, el buje es un Talon con amortiguador y los radios son reforzados así que espero tener una rueda trasera a prueba de bomba.

Aparte de una rueda más robusta, lo que busco con esta mejora es subir un poco la moto de atrás para compensar la diferencia de recorrido de la suspensión delantera (más larga que la trasera), mejorar las aptitudes off road de la moto y sobretodo tener una gama de neumáticos de tacos mucho mayor que la que hay para rueda de 17″.

Además me dicen los de OTR que las gomas de este buje duran muchísimo más que la que lleva el buje original que al cabo de 5000 km ya se notan desgastadas. …. y es una preciosidad!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙂

Mientras, Ausió me está buscando una corona y un disco de freno que no desentonen…. jejeje

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Here it is! a 18″ rear wheel send by Off the Road.

The rim is an Excel, the hub is a Talon with cush drive and reinforced spokes so I hope to have a bombproof rear wheel.

Apart from a stronger wheel, what I try with this improvement is rise the rear of the bike to compensate the difference between the front and rear suspension, upgrade the bike’s off road skills and have a wider range of knob tires.

Also, the guys from OTR said that the Talon cush drive rubbers last much longer than the OEM ones. And …. it is gorgeous ! ! ! ! ! !

Meanwhile, my dealer Ausió is looking for a rear sprocket and a brake disc that match this beauty. 🙂

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