Ya hace tiempo que considero acabada la 990, en este post hice un resumen de lo hecho. Sin embargo siempre queda alguna cosita por hacer. Lo más importante ha sido reemplazar el aro delantero que tenía abollado. Era un Excel de 1,85¨ de ancho que me duró muy poco. Esta moto incita a ir fuerte [...]
Hace ya un tiempo que Mario me hizo estas fotos, las publiqué en Facebook pero quiero tenerlas también en el blog, me encantan. Mario es un fotógrafo free lance que para mi sorpresa vino desde Valencia a pasar un fin de semana en casa para hacer fotos de mis motos. Viendo la calidad de su [...]
Y sigo poniéndome al día de las salidas que he ido haciendo. Esta vez le toca a la IV Reunión KTM Adventure que se celebró en Cuenca el pasado 16 de septiembre '17. Hasta ahora el recorrido de este encuentro era 100% asfaltico, sin embargo este año en KTM España decidieron (creo que con muy [...]
El verano me ha dejado muy perezoso escribiendo en el blog así que el resumen de la Artic Pirineos en la que estuve en junio se ha hecho esperar pero en fin, más vale tarde... Tras el éxito de la primera edición volvía la Artic en Bielsa aún con más fuerza. Si en la primera [...]
En pocos días voy a estrenar las Giant Loop Round the World. Me encanta este nombre y el look aventurero que le dan a esta moto, ojalá algún día pueda usarlas en un gran viaje pero de momento me he tenido que conformar con ir a dar una vuelta cargado y ver si los soportes que [...]
En el post anterior daba la KTM por acabada. Por suerte añadí un "o casi" para curarme en salud, que ya me conozco... El tema es que la pintura original estaba saltando y con ella los adhesivos. En alguno sitios se veía mucho. Vaya, habría que pintar, que pena ;) . ¿Y de que [...]
Dos pequeñas mejoras que se me pasaron por alto en anteriores post: ALZAS GUARDABARROS DELANTERO: Como buena moto derivada del rally Dakar, el guardabarros delantero de la 990 es bajo. Como ventajas sobre uno alto están una mejor refrigeración del motor, es más neutro a nivel aerodinámico a altas velocidades y se guían mejor [...]
Así es, la 990 ya está casi acabada, quedan unos pocos detalles sin importancia pero lo gordo ya está todo. En este apartado: KTM 990 Adventure S, he ido detallando la transformación en la que he disfrutado muchísimo, y es que esta moto es una pendona y se presta a que la toqueteen ;) [...]
La preparación de la 990 ya llega a su fin, quedan muy pocos detalles para dejarla fetén :D Una de las mejoras más importantes que le he hecho es el depósito de auxiliar de gasolina. Lo fabrica RADE GARAGE, una empresa situada en la República Checa que se ha especializado en diseñar y producir piezas [...]
MODIFICACIÓN CABALLETE LATERAL (PATA DE CABRA) No sé en que estarían pensando en KTM cuando decidieron fijar el caballete al motor. He visto varios casos de cárter roto por una pedrada o caída que lo ha arrancado de su soporte, lo que equivale a cárter roto, pérdida de todo el aceite y si no se [...]
