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Ya he ido a probar la 660.

Antes he llenado a tope el depósito para pesarla, así que he salido cargadito. Este peso tan alto se nota mucho y si a eso sumamos lo alta que es la moto hace que tenga que asegurarme bien al poner pies en el suelo o es fácil que se me caiga ….como he podido comprobar varias veces…

DCIM100GOPROHa sido un estreno en condiciones, ya veréis el vídeo que estoy editando. La moto me ha encantado, no le tengo que tener el respeto que me inspiraba la 1200 y me atrevo a meterme por sitios que eran impensables con la gorda, más propios de una enduro que de una trail, eso sí hay que tener cuidado ya que las inercias están ahí…. como también he podido comprobar!

El problema es que me lo pasaba tan bien que me he ido animando y al final se me ha ido la olla… total que ya no se ve tan nueva… suerte que los vinilos lo tapan todo…

Lo que me ha sorprendido son las suspensiones, sin tocar nada de como vienen de fábrica me han parecido muy correctas, creo que son más que suficientes para una la gran mayoría de gente que quiera hacer trail.

?????????????También me ha gustado el tacto del embrague, muy dosificable y progresivo aunque sigo pensando que para el uso que le daré yo, el desarrollo es demasiado largo…. Y las estupendas protecciones de plástico al lado del depósito que han cumplido plenamente su función.

Pero odio el asiento con doble altura, me molestaba mucho en escalones de bajada empujándome el culo y desequilibrandome, tengo que modificarlo ya!!

Os dejo con un breve del vídeo de la salida mientras edito el resto. Siento que la imagen no es muy buena, no me he dado cuenta que había vaho en el objetivo:

Yamaha XT660Z off road (crash) test

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I went to try the 660

I fill the tank to know it’s weight full loaded. I can feel the 23 liters up there… if you add that the bike is so high that means I must be careful where I put my feet on the ground or it’s easy to fall… as I know all too well…

DCIM100GOPROI love the bike, I don’t need to have it the respect I had to the 1200 and I can try to go into places that where impossible with the big cow, but I must be careful because the weight is there… as I know all too well again!

I was so excited that in the end things where wrong and now the bike doesn’t look so new. Lucky the plastic side protections work very well and I’m an expert putting sitckers in the scratches.

I’m surprised with the suspensions, they were in factory settings and they aren’t so bad as most people say. I think they are ok for most of the people they want to practice a trail ride.

I also like the clutch: soft, progressive but I’m still thinking I need a smaller sprocket to ?????????????run more slow in difficult tracks. And I hate the double level seat, when I go down in steep tracks it annoys a lot.

Here it is a video preview, as you can see it’s been a proper (crash) test. I’m sorry about the poor quality images, I didn’t see it was steam in the camera. I’ll post the full video soon.

Yamaha XT660Z off road (crash) test: short preview