La Ténéré Trail Dreamer en detalle. 4) Potenciación y respuesta del motor
En este 4º capítulo me centraré en las modificaciones que se hicieron para mejorar la respuesta del motor. Una de las principales virtudes de esta moto es la fiabilidad en general y la del motor en particular. Se trata de un veterano propulsor de 660 cm3 que ya montaba mi vieja Tenere de los años 90. Es un motor archiprobado [...]
Marruecos 2015: Días 7 y 8
Amanecer en Figuig desde la terraza del hotel. Entre las dos montañas del fondo está la prohibida frontera con Argelia Nos esperaba otra kilometrada de 450km hasta Oujda pero nos apetecía conocer algo más del oasis de Figuig. Sin duda que las palizas que nos habíamos pegado influyeron en la decisión, llevávamos mucha moto a las espaldas y [...]
Marruecos 2015: Día 6
De nuevo cumplí el ritual de ver amanecer en las dunas -estas ocasiones no se pueden desperdiciar- y me fui a desayunar con el resto. Había dormido como un tronco pero al levantarme notaba el cansancio acumulado, la etapa de ayer me había destrozado. Amanecer en el Erg Chebbi El problema es que teníamos por delante la etapa [...]
Visita de unos ilustres viajeros
Estos días he tenido en casa a Paul Pitchfork y Paulina Ulloa, dos viajeros incansables. Paul es un ex oficial de infantería del ejército británico. Tras 18 años de carrera en escenarios bélicos muy complicados (Afganistan, Sierra Leona...) decidió licenciarse, se compró una Ténéré y se puso a recorrer Sudamérica con ella. Ha estado unos tres años recorriendo Ecuador, Bolivia, [...]
Marruecos 2015. Día 5
Hotel Fibule du Draa en Zagora El hotel Fibule du Draa de Zagora tiene buena apariencia pero no es nada del otro mundo. Tampoco su comida pero para lo poco que lo disfrutamos nos daba igual. Las motos, a punto para otro día muy completo Tampoco sé que tiene Zagora para que haya tanto movimiento de [...]
Prueba de la Yamaha MT09 Tracer
Hace tiempo que tenía ganas de poder probar la Tracer. La MT09 me había impresionado y quería ver lo que daba de sí el mismo motor en diferente vestido. El tricilíndrico de 847cm3 y 115 CV es impresionante. A la MT09 naked incluso me dio la impresión de que le venía grande, la moto se nota muy corta y levantas [...]