Ya voy completando la lista de modificaciones de la 990. Como siempre he confiado en Motos Ausió para que me la dejen pata negra, no es nada fácil encontrar mecánicos que trabajen tan finos y no se limiten a cambiar piezas. Veréis que artesanía:
LUCES AUXILIARES:
Una vez más (y van…) las queridas Vision X van a estar instaladas en otra de mis motos. Son las mismas que he llevado en la DRZ, Super Ténéré, Ténéré, WR…. van pasando de moto en moto y siguen como el primer día, que buena inversión hice!!
En Ausió han hecho un soporte para ellas muy fácil de sacar y poner de forma que las puedo pasar de la WR a la KTM en cuestión de pocos minutos. Unos conectores estancos iguales en las dos motos acaban de facilitar la operación.
Van conectados a las largas pero han puesto un pequeño interruptor en el tablero de instrumentos por si no quiero que se enciendan. El faro de la derecha es de largo alcance y el de la izquierda de corto así que complementan la buena luz que hacen los de Rade Garage.
SOPORTE DE GPS
Me he quedado el soporte de GPS de Touratech. Para instalarlo hay que hacer unos pequeños agujeros en el plástico del tablero pero no es complicado y da la impresión de que queda bien fijado a pesar de ir solo con dos tornillos, el tiempo dirá si es así. Hemos dejado un conector estanco por si quiero sacar el soporte del GPS para ponerlo en otro sitio.
Luego en Ausió han hecho una pletina donde fijo el soporte de Garmin. La pletina tiene una varilla con los extremos roscados de forma que con un tornillo a cada lado pueda variar la inclinación del GPS y dejarlo bien visible. Queda perfecto.
La 990 lleva dos cables sueltos en la parte frontal que sirven precisamente para conectar elementos auxiliares. En el cuadro de fusibles que hay en la guantera están los dos fusibles de estos cables. Así que nos ha ido perfecto para conectar el GPS.
CABLE PARA CONEXIONES ELÉCTRICAS
A veces quiero llevar un segundo GPS cogido al manillar o puedo necesitar cargar aparatos durante el viaje, por ejemplo en una bolsa sobre depósito, por ello me gusta tener una toma de electricidad estanca en el manillar. Aquí la veis cogida con unas bridas.
SEGUNDO VENTILADOR
El motor de la 990 queda muy tapado por los depósitos y carrocería. Eso y la configuración en V de los cilindros hacen que se caliente mucho. Lleva un único ventilador en el lado izquierdo que en cuanto te metes por campo funciona todo el rato, por eso Twalcom ofrece un kit para instalar un segundo ventilador en el lado derecho con lo que el enfriamiento es mucho más rápido. En mi caso hemos hecho que funcionen los dos a la vez.
En el kit viene todo lo necesario para instalarlo y no es complicado.
DISCOS DE FRENO GALFER
Es lo único que me faltaba para poder tener dos juegos de ruedas.
En las de serie (2,10 x 21″ y 4,25 x 18″) conservo los discos y corona de 42 dientes originales. En ellas montaré neumáticos más asfálticos para cuando haga rutas por carretera.
En las Haan Wheels (1,85 x 21″ y 2,5 x 18″) que compré a Viejos Pistones he montado los discos Galfer (preciosos por cierto) con una corona de 45 dientes. Estas ruedas las usaré para hacer off road así que las llevo con los Bib Mousse y neumáticos Desert Race de Michelín.
El conjunto queda espectacular.
Está quedando genial.
Si… la estoy gozando de verdad!! 😉
vaya pasada de bonita , es una gozada ver como vas dejando las motos que pasan por tus manos , felicidades
Muchas gracias Jorge
Hola Jaume !!
Otro más que opina que te queda genial esta moto…. es obvio. La actualización que le has hecho y conservar el color azul original y esos vinilos de moderno diseño le dan un toque de profesional-racing. Y sin menosvalorar todos estos detalles de mecánica y accesorios. Que aprenda KTM…jejejee . Ah, y que no se ponga muy celosa la WR, eh?
Te vi por Bielsa el finde pasado. Saludos
Gracias!
La verdad es que no acabo de tener clara la decoración. El otro día mi mujer me dijo que era «really ugly», es inglesa lo que traducido es «verdaderamente fea» y me ha traumatizado 😉
Lo cierto es que el azul del asiento no pega con el de la moto y el conjunto es muy cantón. Como que la pintura original salta a cachos, en cuanto la tenga que pintar veré que puedo hacer para homogeneizar colores.
A nivel de mecánica es fantástica, estoy realmente enamorado de ella.
Vi a mucha gente en Bielsa y la verdad es que no te sé poner cara, lo siento! 🙁
Saludos!