La Super Tenere en mi anterior viaje
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Aún estoy pendiente de un asunto de trabajo que me podría fastidiar el viaje pero si todo va bien voy a volver a ir unos días por los Alpes.
Fui el verano pasado y me gustó muchísimo. De hecho fue un viaje muy especial ya que era la primera vez que viajaba solo en moto y también el de la despedida de mi querida Super Ténéré (aquí lo podéis ver). Este me servirá para poder comparar las dos motos aunque será más corto. Voy a ir improvisando pero creo que será de unos cinco días. De momento toca empezar con los preparativos:
Voy a usar el track del año pasado a menos que estos días encuentre alguna cosa nueva. Me lo pasó Isaac Feliu, un buen conocedor de los Alpes y es fantástico. Combina pistas con carreteras preciosas. La idea es hacerlo al revés de como lo hice y pasar por algunos tramos que me quedaron pendientes. Saldré por autopista hasta Mónaco y de allí hacia el norte para hacer el mítico col de Turini. De allí iré hacia el col de la Bonette y el Parpaillon. Toda esta parte será nueva para mi y me apetece mucho conocerla.
Luego iré hacia Briançon y el valle Argentiera que tampoco pude conocer la última vez y donde quiero acampar. De allí intentaré pasar por la pista del Jafferau hacia el Sommelier -cortada el año pasado- y espero poder llegar a lo más alto del Sommelier que no pude coronar por culpa de la nieve.
Volveré a pasar por la pista de Asietta pero en sentido contrario de como la hice. Espero poder disfrutarla más ya que el verano pasado acabé haciéndola de noche. También en dirección contraria volveré a pasar el precioso col d’Izoard y por carretera hasta la pista Varaita Maira que no hice en el anterior viaje (Isaac me dijo que era bastante chunga y con la 1200 no me quise arriesgar), luego iré por una carreterita preciosa hacia Elva y de allí a la pista de Maira y Stura para acabar por carretera en Cuneo.
Allí iré a ver a mis amigos Christian y Priscila Giordanengo en Boves (al lado de Cuneo) donde pasaré un día. El tramo final será pasar por la pista del Tenda que no hice y las del Garezzo y LGK que espero poder visitar con buen tiempo ya que las hice lloviendo y con una niebla que no me dejó ver casi nada.
Por tanto, una ruta parecida a la del verano pasado pero con bastantes tramos desconocidos que me apetecen mucho.
Aquí unas cuantas fotos del verano pasado:
No tengo que hacer gran cosa en la moto. Dejaré el Michelín T63 trasero que estrené para ir a Masía Pelarda (Teruel) y al que le queda media vida. Pedí otro T63 para la rueda delantera pero no me ha llegado a tiempo y he puesto un Metzeler Unicross que tenía sin usar, no es la mejor elección para lo que voy a hacer pero me vale.
Estreno un GPS nuevo, el Garmin Monterra. Estos días previos de vacaciones me han servido para cargarle los mapas, tracks y saber más o menos cómo funciona. Es tan completo y hace tantas cosas que he necesitado una semana para aprender un 1% de lo que es capaz… Para un pretecnológico como yo creo que hace mucho más de lo que necesito pero espero que me vaya bien durante el viaje.
He comprado un soporte Touratech para el GPS ya que con las bolas Ram estos GPS grandes y pesados se mueven, veremos si con este soporte no se mueven más.
También habrá que instalar los soportes para las alforjas Giant Loop pero eso son cinco minutos, limpiar filtro, cambiar aceite, engrasar cadena y listo.
Últimamente soy algo más eficaz al organizar el equipaje, ya os enseñaré un truco que me está ayudando a ir mucho más rápido y ver fácilmente que no me deje nada (espero que funcione). De algo ha de servir empezar a tener algo de práctica en preparar los viajes. De momento aquí os enseño como llevo los aparatos electrónicos a los que ya estamos tan enganchados. Van metidos todos en la bolsa sobre depósito de Giant Loop a la que le puesto una espuma cortada con la forma de cada aparato para que no se muevan. Dentro llevo una toma de mechero donde los voy conectando y de allí a un enchufe estanco cogido al manillar.
En las fotos veréis dos cacharritos que me sirven para ir cargando los diferentes aparatos. Por un lado una batería externa a la que puedo conectar diversos aparatos con tomas USB cuando estoy en la tienda y por otro un cargador universal para todo tipo de baterías. Todo esto lo puedo ir cargando durante el viaje y no tengo problema aunque duerma en tienda de campaña.
Por lo demás he preferido no reservar hoteles para poder improvisar sobre la marcha, es lo que me gusta más viajando solo. Por eso llevaré la tienda de campaña que espero combinar con algún hotel.
En fin, muchas ganas de salir de viaje, ya lo iré contando.
Suerte!!!
Gracias!!, creo que me hará falta si me atrevo a meterme por los tracks que me han pasado 🙂
Wish you good luck and lots of fun…and make some pics! 🙂
Sure!! lots of pics and video to come!
Cheers!
Los Alpes… Qué ganas de volver!!! Nosotros ya estamos organizando otro viaje para Junio de 2015…
No se si lo sabes, pero yo estoy recién operado de un riñón y tengo para una temporadita sin ir en moto (un par de meses…) así que me quitaré el «mono» con crónicas como las tuyas…
Un abrazo y…MUY BUEN VIAJE!!!
No sabia lo de tu riñón Ignasi, lo siento y espero que te recuperes lo antes posible. Me esmeraré para intentar hacerte pasar el mono con mi crónica.
Un fuerte abrazo y que te mejores crack!
¿no necesitas un mochilero? ………..esperando esas crónicas
Un saludo
Carmago
Por mi encantado. Salgo mañana a las 6am, ¿te espero? 🙂
Saludos!!
1 añito ya……. como pasa el tiempo…
Suerte en esta nueva aventura. Que la disfrutes.
Un abrazo
Si.. Ayer, aburrido por la autopista pensaba lo mismo. Encontré a faltar la Super 😉
Muchas gracias, un abrazo también para ti.
Hola¡ que tal va Jaume? estoy siguiendo el desarrollo de la 660 desde el comienzo, tanto es asi q he cambiado mi husaberg 450 por una tenere 660 de un buen amigo q esta muy nueva aunque es de las primeras y negra q no es el color q me gusta, la prefiero como tu, blanca
Tengo una pregunta q me esta dando vueltas por le cabeza y es el tema del petardeo… En OTR he visto una tapa para anular la salida de recirculacion de gases q va en la culata, entre los colectores.. q opinas de hacer esto y anular el sistema completo?
Por lo demás decirte q la moto va bastante mejorada aunque no como tu maquina q es una preciosidad y de verdad para estar orgulloso del cambio..
Muchísimas gracias de antemano y sigue dándonos ideas y envidia sana..¡¡
Hola Alexis
Espero que te guste la 660 y no me recuerdes algún día que por mi culpa te quedaste sin la fantástica Husaberg… 🙂
Yo anulé todo el sistema, el problema que puedes tener si la moto es más antigua es que cuando tengas que pasar la ITV tengas más trabajo para volverlo a instalar. Por lo que he leído en algún sitio simplemente anulando la recirculación ya se evita el molesto petardeo.
Ya estoy de vuelta de los Alpes y encantado con la moto, ya os contaré.
Saludos!!
Muchísimas gracias Jaume¡ voy a pedir la tapita q te comente a OTR y anulo el sistema completo, de paso algo de lastre le quito.. jejeje
Ya nos cuentas las vicisitudes de tu aventura¡¡
Un saludo.
Ya nos explicarás.
Saludos!
Como podemos conseguir esos track, Jaume??
Saludos y pasalo bien!!
Te los puedo pasar yo. Déjame unos días para que me los organice y saque un tramo que me dio muchos problemas y te los envío por mail.
Si no lo hago dame un toque sin problemas para recordármelo.
Ha sido fantástico, ya os contaré.
Perfecto, mil gracias!!!
Esperamos tus crónicas.
Saludos!!
Hola Jaume,
Nos conocimos brevemente en Zagora el año pasado, y te he escrito un par de veces para consejos sobre la 660.
Estoy ahora con planes para hacerme Suiza este verano, y veo que tienes aquí bastante info que iré disfrutando cada vez que saque un poco de tiempo.
Me gustaría si me puedes dar un consejo esta vez de rutas.
Vamos mi hermano, un amigo y yo con novias, como ellas no son aun muy aficionadas no les quiero pegar mucha paliza. Pero si me gustaría hacer algo de pistas que merezcan la pena. Tenía pensado 80% asfalto-20% pistas.
¿Me dirías alguna/s que tengamos que ir si o si?
Hola Borja
Si, recuerdo el encuentro en Zagora!
A ver, el problema es que las rutas off por esa zona no son complicadas pero si que son largas y para el pasajero pueden ser pesadas, sobretodo si no son sufridas moteras. Otra opción es que quieras cambiar de novia, en ese caso, cualquiera sera la adecuada jejeje.
Yo te diría dos que son preciosas y fáciles:
– Tunel de Parpaillon (Francia): Sales de Barcelonette hacia Jausiers y en La Condamine sale una carreterita que se convierte en pista. Pasas el túnel y desciendes a Crevoux y hasta Enbrún.
– El otro es el Sommelier: esta es más complicada en el tramo final pero como que no tiene salida cuando os hartéis dais la vuelta para atrás. Sale de Bardoneccia y llegas a los 3000 metros.
El resto es ir por fantásticas carreteras y puertos míticos, en mis posts de los Alpes tienes unos cuantos pero hay muchos más
Saludos!