Tras el revolcón que me pegué en el rally de Siete Aguas tocó pegarle un repaso a la pobre moto.
Por suerte la caída no fue a alta velocidad y no pasó nada grave. Bastantes rayadas: depósito, plásticos, tapa derecha motor, soportes maletas, etc. Plástico protector derecho roto, palanca de freno doblada, cubre manos derecho roto y maneta de freno delantero doblada
Así quedaron mi mano y mis gafas… La mano aún duele y las gafas no han tenido arreglo… 🙁
Las rayadas se camuflaron bajo adhesivos varios (nada como los adhesivos de UNI para un buen maquillaje de la señora). El plástico que se rompió era uno de los que había pintado en blanco así que para dejarlos igual puse el juego que tenía sin pintar, no me gustan tanto como los blancos pero de momento me vale y la maneta de embrague la cambié por la que tenía de recambio.
La palanca de freno trasero quedó muy estropeada así que aprovechamos para darle una nueva forma más pequeña y menos expuesta a los golpes, además le hemos puesto un cable de seguridad para evitar que se metan ramas entre ella y el motor.
Finalmente pude aprovechar el cubre manos cambiando el plástico que se vende suelto y enderezando y soldando el aluminio que se había roto.
Total que ya vuelve a estar bien guapa
After the crash I had in the rally of Siete Aguas it was time to repair the poor bike.
Luckily the fall was at low speed and it wasn’t anything serious. Quite a few scratches in the tank, plastics, right engine cover, luggage carriers… The right plastic tank protector and right hand guard where also broken adn the rear and front brake levers where bent .
This is how my hand and glasses ended…. My hand stills hurt and the glasses didn’t have solution… 🙁
The scratches where camouflaged under some sitckers, they are great to avoid go to the painter.
The broken tank protector was one that was painted white so I changed both for another set I did not painted. I don’t like them so much but it is ok for now.
The clutch lever was replaced for the one I had as a spare.
The rear brake lever was badly damaged so took the opportunity to give a new smaller and less exposed shape, plus we have fix a safety cable to prevent branches between it and the engine.
Finally I repaired the bend and broken aluminium bracket and change only the plastic from the hand guard.
So, she is pretty again
Mejor que antes!
Ala, a apuntarse al próximo…;)
Pues parece que hay problemas… el que tenía que hacerse en Lorca se aplazó y no parece claro que el de Teruel se pueda celebrar.
Supongo que debe ser muy complicado conseguir permisos.
Además voy a tener un otoño con mucho trabajo así que veremos si puedo correr algún rally más… aunque me gustaría! 🙂
Así me gusta, las motos siempre impecables!!!
Hola Jaume, ¿como puedo dar con esos paramanos? Espero que los nuevos en esto podamos leer más y más!
Hola Albert, son unos Acerbis. Yo me los quedé de Off the Road: http://www.off-the-road.de/en/XT-660Z/handlebars-more/Acerbis-Multiplo-E-handguards-incl-mounting-kit-XT-660-Z.html
De todas formas no me extrañaría que los encontraras por aquí.
Pues ya sabes.. Si te sirve de algo aquí voy colgando lo que voy haciendo.
Saludos!