Últimos retoques en la 990

By | 7 enero, 2018|KTM 990 Adventure S (2007), Motos, Motos actuales|

Ya hace tiempo que considero acabada la 990, en este post hice un resumen de lo hecho. Sin embargo siempre queda alguna cosita por hacer. Lo más importante ha sido reemplazar el aro delantero que tenía abollado. Era un Excel de 1,85 de ancho que me duró muy poco. Esta moto incita a ir fuerte [...]

Un regalo para los ojos: las fotos de Mario Rodrigo Martin

By | 6 enero, 2018|KTM 990 Adventure S (2007), Motos, Motos actuales, Yamaha WR450F (2016)|

Hace ya un tiempo que Mario me hizo estas fotos, las publiqué en Facebook pero quiero tenerlas también en el blog, me encantan. Mario es un fotógrafo free lance que para mi sorpresa vino desde Valencia a pasar un fin de semana en casa para hacer fotos de mis motos. Viendo la calidad de su [...]

La WR450f JVO en detalle. 3) Motor, peso y autonomía

By | 3 enero, 2018|Motos actuales, Yamaha WR450F (2016)|

Con la JVO se puede pasar por sitios imposibles para una trail De todos mis proyectos motoriles este es el más loco. El principal objetivo era conseguir una moto que combinara la ligereza de una enduro con la capacidad viajera de una trail.  En mi anterior moto, la Ténéré 660, había conseguido acercarme [...]

La WR450f JVO en detalle. 2): Parte trasera

By | 23 diciembre, 2017|Motos, Motos actuales, Yamaha WR450F (2016)|

Hace tiempo que prometí ir detallando las modificaciones hechas en la WR-JVO. Entre que voy a tope de trabajo y que estoy un poco vago para escribir han ido pasando los meses. Sin embargo también ha servido para probar bien la moto e ir adaptándola a mis necesidades, así que lo que escriba ahora será [...]

Twin Trail Adventure Weekend

By | 5 noviembre, 2017|Eventos, Motos, Rallys, pruebas, eventos..., Yamaha WR450F (2016)|

Los pasados 7 y 8 de octubre tuve la oportunidad de ir al Twin Trail Adventure Weekend organizado por Isaac Feliu y Miguel Checa, dos amigos con los que he compartido muchos kilómetros en moto, como en mi último viaje a los Alpes. Isaac es super conocido en el mundillo trail por sus aventuras en [...]

IV Reunión KTM Adventure

By | 12 octubre, 2017|Eventos, KTM 990 Adventure S (2007), Rallys, pruebas, eventos...|

Y sigo poniéndome al día de las salidas que he ido haciendo. Esta vez le toca a la IV Reunión KTM Adventure que se celebró en Cuenca el pasado 16 de septiembre '17. Hasta ahora el recorrido de este encuentro era 100% asfaltico, sin embargo este año en KTM España decidieron (creo que con muy [...]

Artic Pirineos 2017. Segundo año, segundo éxito

By | 29 agosto, 2017|Eventos, KTM 990 Adventure S (2007), Motos actuales, Rallys, pruebas, eventos...|

El verano me ha dejado muy perezoso escribiendo en el blog así que el resumen de la Artic Pirineos en la que estuve en junio se ha hecho esperar pero en fin, más vale tarde... Tras el éxito de la primera edición volvía la Artic en Bielsa aún con más fuerza. Si en la primera [...]

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Probando las Giant Loop Round the World

By | 14 agosto, 2017|Equipo y accesorios, KTM 990 Adventure S (2007), Motos, Motos actuales, Para la moto|

  En pocos días voy a estrenar las Giant Loop Round the World. Me encanta este nombre y el look aventurero que le dan a esta moto, ojalá algún día pueda usarlas en un gran viaje pero de momento me he tenido que conformar con ir a dar una vuelta cargado y ver si los soportes que [...]

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KTM 990 Adventure S: New look

By | 12 agosto, 2017|KTM 990 Adventure S (2007), Motos actuales|

  En el post anterior daba la KTM por acabada. Por suerte añadí un "o casi" para curarme en salud, que ya me conozco... El tema es que la pintura original estaba saltando y con ella los adhesivos. En alguno sitios se veía mucho. Vaya, habría que pintar, que pena ;) . ¿Y de que [...]

KTM 990 Adv S: Alzas guardabarros delantero y spoilers paramanos

By | 6 julio, 2017|KTM 990 Adventure S (2007), Motos, Motos actuales|

  Dos pequeñas mejoras que se me pasaron por alto en anteriores post: ALZAS GUARDABARROS DELANTERO: Como buena moto derivada del rally Dakar, el guardabarros delantero de la 990 es bajo. Como ventajas sobre uno alto están una mejor refrigeración del motor, es más neutro a nivel aerodinámico a altas velocidades y se guían mejor [...]