Lo que menos me gustaba de esta moto era el escape. Grande y pesado. Ausió me dejó probar un Akrapovic.
La verdad es que la única diferencia importante que noté es el peso. Por lo demás no es muy bonito, sigue siendo un trasto muy grande y expuesto a los golpes y sobretodo no puedo sacar el estribo del pasajero que sirve de soporte a los feos protectores de plástico. Este para mí era un tema clave ya que tanto los estribos del pasajero como el protector de plástico negro que hay detrás del pie izquierdo me molestaban al conducir de pié.
Total que no me compensaba pagar el carísimo Akra.
Con las maletas de serie
Ausió me puso en contacto con NONE RACING, fabricantes de componentes para otros fabricantes de moto pero también especialistas en escapes para enduros y quads. Enseguida les interesó poder desarrollar un escape para esta moto. Su propuesta de escape doble tenía la desventaja del peso, algo superior al Akra pero inferior al de serie. El peso de los dos silenciadores y el tubo doble es de 5,5 kg por 5,8 del de serie y unos 4kg el Akra. Sin embargo tiene la ventaja de poder sacar todos los plásticos y estriberas y quedar mucho más recogido y por tanto menos expuesto a las caídas. Por otra parte en caso de dañar un silencioso sustituirlo es mucho más económico (unos 250€). También tiene la ventaja de que las maletas pueden ser iguales a los dos lados, ganando capacidad.
Aquí veis lo recogido que queda
Os ahorro las diferentes versiones que ha habido y pongo las fotos del definitivo. En el mío pedí que el soporte sirviera también de asa, va muy bien para atar el equipaje.
Con el escape None la moto gana 2,5CV con dbkillers y casi 5CV sin ellos. Si se compara al Akra lo mejora en 3CV. Pero lo mejor es que la potencia es mucho más lineal, sin altibajos.
El resultado es que el motor respira mucho mejor. Poniéndola en el modo Touring que antes encontraba soso parece que vaya en Sport y si le pongo el Sport tiene chicha de verdad. Sólo faltaría que hicieran unos colectores sin catalizador.
VÍDEO: CÓMO SUENA
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Hola Jaume, estoy viendo una Super Tenere de segunda mano del año 2011. La moto sería para utilizar por carretera, viajes a dúo y con carga. El tema de los escape que pusiste, resultan muy ruidosos? Me interesan para poder ponerle maletas de aluminio y de la misma capacidad. Y respecto a las modificaciones que realizaste al motor, que me aconsejarias? Encuentro que a la moto , pues le haría falta el cambio de escape y filtro de aire. Perdona por el tochon que te mando
Hola Antonio.
El escape None es algo más ruidoso que el de serie pero poco. Hace un ruido precioso. Si sacas los dbkiller si que suena más pero nunca llega a ser estruendoso. A mi me encantaba. Si buscas por el blog hay un enlace a Youtube en el que grabé el sonido.
Lo único es que no se si lo han homologado pero cambiarlo para pasar la ITV son 10 minutos. Para mi todo son ventajas respecto al original.
El filtro le puse un DNA y se notaba bastante, también le puse el interruptor que anula la restricción de las tres primeras marchas. Con todo eso la moto mejoraba bastante.
Todo eso lo puedes encontrar en los diferentes post de la 1200: https://traildreamer.com/super-tenere-r/
Creo que es una buenísima opción para comprar una de segunda mano ya que es super fiable.
Suerte!
Jaume te quedaron preciosos, dudas…pierdes las estriberas traseras?? , soy de Asturias y tengo la misma supertenere que la tuya, como me podría hacer con ellos y por cuanto saldría el paquete completo aprox. Gracias de antemano
Hola José Angel
Los estribos se pueden mantener, también van las maletas originales.
El problema es que no sé si None aún los hace, tendrías que ponerte en contacto con ellos, hace tiempo que no tengo la moto y he perdido contacto con ellos.
Suerte!
Gracias por contestar tan rápido. Otra pregunta que te hago, creo que no tienes nada publicado al respecto. Eliminaste el catalizador? Gracias…
No, la parte inicial del escape no la toqué
Saludos!